Le secteur aéronautique nigérian a commencé la nouvelle année sur une note controversée, attisée par le nouveau secrétaire permanent du ministère de l'aviation et du développement aérospatial, le Dr Ibrahim Abubakar Kana.
Le secrétaire permanent, récemment déployé au ministère lors de sa première réunion avec les chefs d'agences de l'aviation et les membres du personnel du ministère à Abuja, aurait déclaré qu'il avait mandat du gouvernement pour travailler avec le ministre de l'aviation et de l'aérospatiale. développement, Festus Keyamo, pour relancer la compagnie nationale controversée Nigeria Air.
Le secrétaire permanent aurait déclaré : « En recevant ma lettre de déploiement, j'ai reçu des instructions très claires, avec deux tâches à accomplir dans ce délai, de la part de Son Excellence, Monsieur le Président, ainsi que du Chef de Service de la Fédération. La première consiste à garantir qu’Air Nigeria voit le jour. Deuxièmement, désinfectez nos aéroports à travers le pays. Nous conviendrons tous qu’il n’y a pas de meilleur moment que maintenant pour avoir une Air Nigeria.
Dès que la nouvelle s'est répandue sur les plateformes médiatiques, des réactions tonitruantes ont éclaté de la part de différents groupes d'intérêt, motivés par des motivations diverses.
La fureur générée par la déclaration attribuée au secrétaire permanent au cours de la nouvelle année a presque gâché les grands espoirs des parties prenantes dans la nouvelle année.
Bien que le secrétaire permanent ait déjà rétracté ses propos, disant : « Pour éviter tout doute, je n’ai jamais dit qu’il existait un mandat pour relancer l’accord bâclé de Nigeria Air avec Ethiopian Airlines. Je n’ai pas reçu de telles instructions », il n’en reste pas moins que lorsqu’il s’agit de questions comme celle-là, on ne peut pas totalement faire confiance au gouvernement au vu des expériences passées.
Si le secrétaire permanent mérite certains éléments de confiance en estimant qu'il n'a pas dit ce qu'on lui attribuait, selon un adage qui dit « il ne peut y avoir de fumée sans feu », il est possible qu'il ait effectivement déclaré qu'il avait reçu le mandat. de lancer un transporteur national juste pour tester les réactions des Nigérians, qui ne se sont pas encore remis de l'embarras mondial provoqué par les circonstances entourant le vol bâclé de Nigeria Air sous la dernière administration.
Encore une fois, le refus du secrétaire permanent ne signifie pas nécessairement que le gouvernement a totalement abandonné l'idée, compte tenu de son langage corporel, comme en témoigne la déclaration faite par le ministre l'année dernière lorsqu'il a déclaré que le projet de transport national avait été suspendu pour une durée indéterminée.
Par conséquent, suspendre quelque chose pour une durée indéterminée ne signifie peut-être pas la fin, car ce sujet d'intérêt peut être réexaminé une fois de plus, ce qui peut avoir conduit aux controverses soulevées par le mandat de lancement du transporteur national.
Quoi qu'il en soit, ce qui devrait devenir plus clair pour le gouvernement dans le cas du nouveau transporteur national, c'est le fait que lancer un tel projet maintenant pourrait finir par être l'un des sauts périlleux les plus politiques du siècle, compte tenu des plus de mille et un projets critiques nécessaires. pour transformer davantage et rendre le secteur plus favorable aux entreprises et qui réclame de l’attention.
Faire des cerfs-volants autour d'un autre transporteur national après que des fonds publics énormes et non comptabilisés ont été investis dans le transporteur national bâclé au cours des huit années de gouvernement de l'ancien président Muhammadu Buhari ne fera que révéler que le gouvernement actuel est non seulement un gaspillage, mais qu'il manque également de vision.
Aussi bon que d'avoir un transporteur national soit censé l'être pour le pays ; Un fait évident est que le Nigeria manque de gens bons et patriotes qui peuvent aider à réaliser le projet en raison de la corruption et de l’avidité endémiques qui sévissent depuis la liquidation de l’ancienne compagnie aérienne nationale Nigeria Airways.
Dans un climat plus sain, on s'attend à ce que ce qui s'est passé au cours des huit années de la compagnie aérienne bâclée de Nigeria Air, y compris le montant des fonds publics qui ont été gaspillés, que la priorité du gouvernement soit de démanteler le travail de mauvaise qualité plutôt que de l'ignorer et de continuer à le faire. avoir l'esprit de répéter la même erreur.
Sincèrement, pour les partisans d’un transporteur national, ce n’est pas le meilleur moment car de nombreux autres besoins critiques du secteur doivent être mis en place pour rendre l’ensemble du secteur, y compris le transport aérien intérieur, plus propice et plus rentable.
Quelle est l’essence de l’utilisation de fonds publics pour lancer un transporteur national qui opérera dans un environnement hostile où même les compagnies aériennes privées existantes luttent pour leur survie ?
Il est convenu que même si les efforts sont en cours pour relever les nombreux défis auxquels est confronté un transport aérien fluide dans le pays, tels que la construction d'infrastructures standards, la disponibilité de suffisamment de devises, la bonne volonté et le soutien du gouvernement, la révision des accords bilatéraux déséquilibrés sur les services aériens (BASA), la révision des politiques impopulaires telles que Taxes multiples, Jet A1 coûteux parmi tant d'autres besoins, le secteur est encore loin de son eldorado.
Si le gouvernement dispose de fonds excédentaires quelque part et qu’il ne sait pas où les dépenser, ces fonds devraient être détournés vers les besoins critiques du secteur, ce qui rendra automatiquement l’environnement confortable pour les affaires et le transport aérien, plutôt que de léser les Nigérians sous couvert de faire flotter un autre transporteur qui ne peut pas résister à l'épreuve du temps.
Surtout, est-ce que ce sera trop si ce gouvernement peut donner à deux ou trois des compagnies aériennes nationales existantes les moyens de devenir de redoutables compagnies aériennes battant pavillon du Nigeria dans le monde entier ?
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