L'Association du transport aérien international (IATA), le centre d'échange international de plus de 3 300 compagnies aériennes dans le monde, a publié des données sur la demande mondiale de passagers en novembre 2024, les compagnies aériennes africaines enregistrant une augmentation de la demande de 12,4 % sur un an. Dans les données publiées, la capacité a augmenté de 6,0 % sur un an tandis que le coefficient d'occupation a atteint 72,9 % (+4,1 ppt par rapport à novembre 2023).
Parmi les faits saillants suivants indiqués dans le rapport de l'IATA, la demande totale, mesurée en passagers-kilomètres payants (RPK), a augmenté de 8,1 % par rapport à novembre 2023.
Alors que la capacité totale, mesurée en sièges-kilomètres disponibles (ASK), était en hausse de 5,7 % sur un an, le coefficient de remplissage de novembre était de 83,4 % (+1,9 ppt par rapport à novembre 2023), un niveau record pour novembre. au cours de la période, la demande internationale a augmenté de 11,6 % par rapport à novembre 2023, la capacité a augmenté de 8,6 % sur un an et le coefficient de remplissage était de 83,4 % (+2,3 ppt par rapport à novembre 2023), tout aussi solide que les transporteurs en Europe. et l'Asie-Pacifique ont été à l'origine de cette croissance à deux chiffres de la demande. La demande intérieure a augmenté de 3,1 pour cent par rapport à novembre 2023. La capacité a augmenté de 1,5 pour cent sur un an et le coefficient d'occupation était de 83,5 pour cent (+1,2 ppt par rapport à novembre 2023). Commentant le développement, IATA. Le directeur général, Willie Walsh, a déclaré : « Novembre a été un autre mois de forte croissance de la demande de transport aérien avec une expansion globale de 8,1 pour cent. Ce mois a également été un autre rappel des problèmes de chaîne d'approvisionnement qui empêchent les compagnies aériennes d'obtenir les avions dont elles ont besoin pour répondre à la demande croissante. La croissance de la capacité est inférieure de 2,4 points à la demande et les coefficients d'occupation atteignent des niveaux records.
« Les compagnies aériennes manquent des opportunités de mieux servir leurs clients, de moderniser leurs produits et d'améliorer leur performance environnementale parce que les avions ne sont pas livrés à temps. La résolution du Nouvel An 2025 pour le secteur de la fabrication aérospatiale doit être de trouver une solution rapide et durable aux problèmes de sa chaîne d'approvisionnement. Dans la répartition régionale obtenue dans les données publiées, toutes les régions ont affiché une croissance des marchés de passagers internationaux en novembre 2024 par rapport à novembre 2023, l'Europe ayant les coefficients de remplissage les plus élevés (85,0 %) tandis que l'Asie-Pacifique était en tête de la croissance avec une croissance annuelle de 19,9 %. croissance de la demande sur un an. Les compagnies aériennes de la région Asie-Pacifique ont enregistré une augmentation de la demande de 19,9 % sur un an. La capacité a augmenté de 16,2 % sur un an et le coefficient d'occupation était de 84,9 % (+2,6 ppt par rapport à novembre 2023). Alors que les transporteurs européens ont enregistré une augmentation de la demande de 9,4 % sur un an, avec une capacité en hausse de 7,1 % sur un an et un coefficient de remplissage de 85,0 % (+1,8 ppt par rapport à novembre 2023), les transporteurs du Moyen-Orient ont enregistré une Augmentation de la demande de 8,7 pour cent sur un an. La capacité a augmenté de 3,9 % sur un an et le coefficient d'occupation s'est élevé à 81,0 % (+3,6 ppt par rapport à novembre 2023). Les transporteurs nord-américains ont vu leur demande augmenter de 3,1 % sur un an. La capacité a augmenté de 1,6 % sur un an et le coefficient d'occupation s'est élevé à 81,0 % (+1,1 ppt par rapport à novembre 2023). Latin American Airlines a enregistré une augmentation de la demande de 11,4 % sur un an. La capacité a augmenté de 11,9 pour cent sur un an. Le coefficient d'occupation était de 84,4 pour cent (-0,4 ppt par rapport à novembre 2023). Surtout, sur les marchés passagers intérieurs, le RPK intérieur a augmenté de 3,1 pour cent par rapport à l'année précédente, en légère décélération par rapport à la croissance de 3,5 pour cent enregistrée en octobre. Des signes de croissance stable ont été montrés sur tous les marchés, à l'exception des États-Unis qui ont connu une contraction de 2,7 pour cent, plus profonde que la baisse de 1,2 pour cent sur un an enregistrée en octobre. Cela fait partie d’une tendance au ralentissement du marché intérieur américain depuis juin 2024 et reflète principalement une baisse de l’activité des transporteurs à bas prix. Les grands transporteurs américains ont continué à connaître une croissance au cours de la même période.
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