LES MEMBRES du Parlement ont exprimé des opinions mitigées sur l’implication du secteur privé dans l’exploitation du port de Dar es Salaam, dans le cadre des efforts visant à continuer d’améliorer l’efficacité pour le développement national.
Ils ont suggéré que l’implication du secteur privé aidera également à attirer de nouvelles technologies et expertises pour permettre au port d’augmenter la collecte des recettes.
S’exprimant à l’Assemblée nationale lors du débat sur le budget prévisionnel 2023/24 du ministère des Travaux publics et des Transports qui a été fixé à 3,55 tri/-, les législateurs ont demandé au gouvernement d’emprunter une feuille aux pays qui ont enregistré du succès dans l’exploitation de leurs ports par l’intermédiaire de Public Partenariat Privé (PPP).
Ils ont également exprimé la nécessité pour le gouvernement de continuer à mettre en place des stratégies qui garantiront une livraison efficace des ports disponibles pour le gain économique du pays.
Le député de Geita Rural, Joseph Kasheku ‘Musukuma’ (CCM), a déclaré qu’en exploitant le modèle PPP, le gouvernement peut apprendre de Dubaï aux Émirats arabes unis (EAU) qui a massivement bénéficié de ses passerelles maritimes.
« Une fois, j’ai visité Dubaï, où j’ai pu voir comment leur port est exploité, honnêtement, ils (Dubaï) ont investi massivement dans des systèmes numériques qui facilitent le dédouanement du fret et d’autres activités connexes », a-t-il déclaré.
Lors du débat sur un budget, la députée des sièges spéciaux Halima Mdee a demandé au gouvernement de procéder à une analyse approfondie et à une diligence raisonnable approfondie avant de prendre la décision d’impliquer le secteur privé dans les opérations portuaires.
« Nous devons apprendre de l’expérience que nous avons acquise dans le passé lorsque le secteur privé était engagé au port de Dar es Salaam », a-t-elle averti.
Commentant à ce sujet, la députée du CCM pour Same East, Anne Kilango, a déclaré que de nombreux pays dans le monde ont investi massivement dans le secteur portuaire car ils sont conscients des potentiels cachés grâce à la participation du secteur privé.
Elle a cité l’Inde comme un échantillon de pays qui ont vu un énorme potentiel dans son port.
« L’Inde a formé un ministère spécifique pour les ports, la navigation et les voies navigables. C’est en reconnaissance d’un potentiel qui n’avait pas encore été exploité dans le passé et, par conséquent, ils ont réussi à obtenir des collections plus élevées », a-t-elle affirmé.
Pour sa part, Jerry Silaa d’Ukonga (CCM) a félicité le gouvernement pour plusieurs mesures qu’il a prises pour améliorer les services au port de Dar es Salaam, suggérant la nécessité de faire plus pour attirer l’expertise et les nouvelles technologies.
« Je reconnais les efforts qui ont été déployés pour améliorer le fonctionnement du port, mais il reste encore beaucoup à faire pour attirer de nouvelles technologies et expertises afin de permettre au port d’augmenter les recettes », a-t-il noté.
Il a en outre noté que, puisque le fait d’avoir une infrastructure de transport maritime solide et qui fonctionne bien est un élément clé de la croissance économique, la Tanzanie doit laisser derrière elle sa peur et accueillir les investisseurs privés dans l’exploitation des ports, en particulier le port de Dar es Salaam.
Prenant la parole, le député de Kilosa, le professeur Palamagamba Kabudi (CCM) a souligné l’importance d’accélérer la construction des ports de pêche dans le district de Kilwa, la région de Lindi ainsi que la construction des ports de Bagamoyo et de Pangani dans les régions de la côte et de Tanga respectivement. .
« Nous devons investir dans un port efficace et nous n’avons aucun moyen car grâce à cela, le pays peut obtenir suffisamment de revenus pour notre propre développement », a-t-il expliqué.
Plus tôt, le député de Mbeya Rural sur le ticket CCM, Oran Njeza, a exhorté le gouvernement à laisser le port de Dar es Salaam au secteur privé, tout en s’efforçant de trouver un investisseur potentiel pour la construction du port de Bagamoyo.
D’autres députés qui ont soutenu l’idée d’impliquer le secteur privé dans l’exploitation du port étaient Livingstone Lusinde (Mvumi) et Elibariki Kingu de Singida West.
