Le Dr Paul Adalikwu, secrétaire général de l’Organisation maritime de l’Afrique de l’Ouest et du Centre (MOWCA), a entamé des pourparlers avec Afreximbank pour ouvrir le financement de navires et l’acquisition d’autres opportunités d’actifs maritimes aux investisseurs africains et aux acteurs maritimes.
Après une réunion bilatérale virtuelle entre l’OMAOC et Afreximbank, les deux organisations ont convenu de la nécessité d’élargir les opportunités commerciales maritimes et de renforcer le régime de cabotage prévu à l’échelle de l’Afrique pour stimuler les investissements et créer des emplois.
Adalikwu, qui a informé le Dr Gainmore Zanamwe, directeur par intérim de la banque, Facilitateur du commerce et commerce intra-africain, des efforts du MOWCA pour faciliter l’accès au crédit pour les entreprises maritimes, a noté que toutes les compagnies maritimes publiques établies en Afrique de l’Ouest et du Centre entre 1975 et 1990 ont cessé d’exister.
Le SG a déclaré que la disparition des compagnies maritimes appartenant à l’État a laissé l’activité aux petits transporteurs maritimes existants au Nigeria et ailleurs sur le continent.
Selon le Dr Adalikwu, le commerce maritime est dominé par les compagnies maritimes géantes d’Europe et d’Asie et le seul profit que l’Afrique réalise est les frais d’enregistrement de leurs navires dans certains États membres et les frais de port lorsqu’ils appellent pour décharger des cargaisons conduisant à la fuite des capitaux. Pour que les objectifs de l’AfCTA soient atteints, des navires appartenant à des Africains doivent sillonner le continent.
Il a en outre indiqué que le transport maritime a besoin de la modernisation des ports africains, de la connectivité intermodale avec d’autres modes de transport, tels que le rail, la route, les pipelines et les voies navigables intérieures et le développement de ports secs pour résoudre le problème de congestion probable.
Le SG a informé la réunion de la tâche de transformer l’OMAOC en Organisation maritime africaine (OMA) et de son partenariat en cours avec la Banque africaine de développement (BAD), le Comité permanent intergouvernemental sur la navigation (ISCOS) et la Zone de libre-échange continentale africaine (AfCFTA) et espère rencontrer prochainement d’autres organismes régionaux
S’exprimant au nom d’Afreximbank, le Dr Gainmore a déclaré qu’il existe de nombreuses opportunités commerciales dans le secteur du transport maritime et que l’Afrique ne devrait pas être un spectateur.
Il a demandé à l’OMAOC d’œuvrer à la mise en place d’une industrie maritime viable à travers le développement de partenariats public-privé (PPP).
Gainmore a déclaré qu’Afreximbank s’est alignée sur le MOWCA sur les processus de réflexion pour la propriété des navires autochtones africains, en particulier ou ceux qui transportent des cargaisons d’Afrique qui peuvent être utilisées comme rampe de lancement dans le commerce mondial.
Il a dit compte tenu du tonnage de marchandises enlevées d’Afrique; il n’était pas bon que l’Afrique ne participe pas pleinement à la propriété des navires et à la navigation.
