L'Association des compagnies aériennes africaines (AFRAA) a estimé que le nombre de passagers transportés par les compagnies aériennes africaines a atteint 85 millions, soit 89 pour cent du niveau d'avant Covid 2019 en 2023.
Le secrétaire général de l'AFRAA, Adulrahmane Berthe, a laissé tomber cette allusion alors qu'il s'exprimait à Addis-Abeba, en Éthiopie, lors de la conférence africaine sur le MRO de l'aviation qui vient de se terminer sur le thème : « Renforcer les capacités de MRO et de formation de l'Afrique pour l'avenir », a déclaré depuis le dernier trimestre 2023, le trafic avait atteint les niveaux de 2019.
Selon Berthe, en 2024, l'AFRAA estime également que le trafic se rétablira complètement à 98 millions de passagers au-dessus du niveau de 2019 tandis que la connectivité intra-africaine mondiale a atteint le niveau d'avant Covid-19 depuis décembre 2022.
Le secrétaire de la FRAA, qui a déclaré qu'au cours de cette période, le nombre de connexions existantes est bien inférieur au potentiel réel, a toutefois déclaré : « En tant que communauté aéronautique, nous devons poursuivre les efforts conjoints en cours pour transformer et favoriser un système de transport aérien durable et résilient en Afrique.
S'exprimant sur les priorités de l'AFRAA pour 2024, Berthe a identifié la priorité du secteur du transport aérien en Afrique comme la nécessité d'aborder la durabilité, de mettre fin à la marginalisation, de gagner en compétitivité, de conquérir le marché intra-africain et d'accroître la part de marché mondiale.
« Chez l'AFRAA, nous avons quatre priorités pour 2024. La première priorité est la sécurité. La sécurité est essentielle pour notre entreprise. L'AFRAA, en partenariat avec la Flight Safety Foundation (FSF), organise le sommet inaugural sur la sécurité et les opérations le 15 mai 2024 ici à Addis-Abeba, parallèlement à la convention des parties prenantes organisée par Ethiopian Airlines.
« La deuxième priorité est la connectivité intra-africaine : les compagnies aériennes africaines devraient coopérer davantage dans le cadre d’accords commerciaux. Le développement de nouvelles routes en collaboration avec d’autres acteurs de l’aviation est essentiel pour faciliter la circulation des personnes à travers le continent. La troisième priorité est la durabilité : en ce qui concerne la durabilité environnementale, nos actions visent à sensibiliser et à renforcer les capacités de nos membres. Tout en affirmant que la durabilité n'est pas seulement environnementale, il a énuméré d'autres facteurs à inclure : la durabilité économique et sociale également. Selon lui, dans le cadre de cette priorité, notre ambition est de développer des projets d'économies de coûts et de génération de revenus pour nos membres.
Concernant les MRO et la formation en Afrique, il a appelé les compagnies aériennes africaines, les MRO et les AATO (organisations africaines de formation en aviation) à mieux coopérer pour créer l'environnement nécessaire au maintien de la croissance future du marché du transport aérien africain.
Lire aussi : Les travailleurs d'Anambra refusent de s'aligner le 1er mai
