LE CAIRE – 25 novembre 2024 : Le ministère des Transports a annoncé la construction de sept corridors logistiques intégrés à travers l'Égypte pour relier les zones de production, telles que les zones industrielles, agricoles et minières, aux ports maritimes et aux pôles urbains.
Cette initiative s'aligne sur les objectifs de développement durable du pays à l'horizon 2030 et sur les directives du président Abdel Fattah El-Sisi visant à positionner l'Égypte comme une plaque tournante régionale pour la logistique, le transport et le commerce de transit.
Corridor logistique Sokhna-Alexandrie
Ce corridor relie le port d'Ain Sokhna sur la mer Rouge au port du Grand Alexandrie, en passant par des endroits clés tels que le port sec de la ville du 10 Ramadan, les zones industrielles du 10 Ramadan, la ville du 6 Octobre et le Caire, la plus grande zone urbaine. centre au Moyen-Orient. Le corridor intègre des réseaux ferroviaires, dont le chemin de fer Robeiki-10ème Ramadan-Belbeis, qui s'étend sur 63,5 km.
Corridor logistique Arish-Taba
Partant du port d'Arish, sur la mer Méditerranée, et s'étendant jusqu'au port de Taba, dans le golfe d'Aqaba, ce corridor traverse les zones industrielles lourdes du centre du Sinaï. Il soutient les développements logistiques en cours dans des zones telles que Rafah, Al-Arish, Al-Hassana et Ras Sedr.
Corridor logistique Le Caire-Alexandrie
Ce corridor relie la gare de Beshteel au Caire au port du Grand Alexandrie. Il intègre les ports secs de Sadate City et de la Ville du 6 Octobre et exploite les liaisons ferroviaires via la ligne Beshteel-Ettehad-Etay El-Baroud, ainsi que les voies ferrées Kafr Dawood-Sadat et Mansheyat Nasser-6 Octobre, mesurant 36 km et 68 km, respectivement.
Corridor Logistique Tanta-Mansoura-Damiette
Situé au cœur du delta du Nil, ce corridor dessert les zones de production agricole et les zones industrielles de villes comme Quesna et Tanta. Il relie ces régions au port de Damiette via le chemin de fer Tanta-Mansoura-Damiette, qui comprend le port sec de la nouvelle ville de Damiette.
Corridor Logistique Gargoub-Salloum
Cet itinéraire commence au port de Gargoub sur la Méditerranée et s'étend jusqu'au port terrestre de Salloum, le plus grand port terrestre d'Egypte. Il vise à dynamiser les échanges commerciaux entre l'Égypte et la Libye, en reliant les deux ports via une ligne ferroviaire de 223 km et en incluant une zone logistique à l'est de Salloum.
Corridor logistique Le Caire-Assouan-Abou Simbel
Faisant partie du réseau ferroviaire électrique à grande vitesse, ce corridor s'aligne sur la route du désert occidental et traverse des zones logistiques et des ports secs dans des endroits tels que New Fayoum, Kom Abu Radi et New Sohag. Il soutient également les zones de réhabilitation agricole de Toshka et d'East Oweinat tout en améliorant la connectivité avec le centre touristique d'Abou Simbel.
Corridor logistique Safaga-Qena-Abu Tartur
S'étendant du port de Safaga sur la mer Rouge jusqu'à Abu Tartur, ce corridor utilise la troisième ligne du système ferroviaire à grande vitesse, ainsi que le chemin de fer diesel Safaga-Qena-Abu Tartur. Il soutient les activités minières et logistiques de la région.
Ces corridors sont conçus pour rationaliser le réseau logistique égyptien en intégrant les chemins de fer, les ports secs et les systèmes de transport modernes. En améliorant les routes commerciales et en réduisant les coûts de transport, les corridors visent à renforcer la position de l'Égypte en tant que centre logistique et commercial régional vital.
