Suite à l'échec des efforts déployés par les administrations précédentes pour débarrasser les différents aéroports du pays des avions abandonnés, les principaux acteurs du secteur ont de nouveau exprimé leurs préoccupations en matière de sécurité concernant la présence d'avions désaffectés dans les aéroports.
Alors que plus de 100 avions de différentes marques et tailles jonchent les aéroports, l'aéroport de Lagos abritant le plus grand nombre d'avions de ce type, les parties prenantes craignent que la présence continue des avions abandonnés ne soit utilisée comme moyen de lancement. attaques contre les aéroports, notamment les aéroports internationaux.
La plupart des aéroports touchés, en particulier l'aile locale de l'aéroport Murtala Muhammed, sont devenus une horreur pour les usagers de l'aéroport, y compris les ressortissants étrangers qui arrivent à l'aéroport pour la première fois, car ils sont confrontés à des avions abandonnés, dont beaucoup sont couverts de mauvaises herbes en raison de de longues années d'abandon.
Les gouvernements précédents, par l'intermédiaire des ministres de l'aviation, avaient décidé d'évacuer les avions désaffectés des aéroports, en vain, car les propriétaires qui appartiennent aux cliques puissantes du pays avaient eu recours à des litiges pour faire échouer ces efforts.
L'actuel ministre de l'aviation et du développement aérospatial, M. Festus Keyamo, comme ses prédécesseurs, avait, en décembre 2023, donné un ultimatum de 90 jours aux propriétaires d'avions pour relocaliser leurs avions abandonnés.
Six mois après l'expiration de l'ultimatum, les avions abandonnés continuent d'occuper une grande partie de l'espace dans les aéroports malgré les risques pour la sécurité de leurs utilisateurs et passagers.
Alors que le secteur s'apprête à célébrer le premier anniversaire de l'arrivée au pouvoir du président Bola Tinubu, des acteurs clés ont de nouveau placé la question des avions abandonnés sur le devant de la scène.
S'exprimant sur la question, le directeur général de Selective Security International Ltd, M. Ayo Obilana, a décrit la situation comme une situation ancienne qui, selon lui, a créé des risques environnementaux et d'autres menaces.
Il a déploré le fait que les propriétaires de tels avions sont non seulement riches mais puissants dans le pays et ne se soucient pas de transformer de nombreux aérodromes nigérians en cimetières d'avions.
Selon l'expert en sécurité, bon nombre de ces avions ont été utilisés dans le passé comme cachettes par des mécréants pour attaquer des avions au sol et commettre des actes illégaux contre l'aviation civile. par conséquent, « Cela a toujours été un énorme problème que le
Le département FAAN AVSEC se bat sans relâche. Malheureusement, on dit que le gouvernement n’écoute pas la FAAN.
« Il y a donc une limite à ce que la FAAN peut faire en ce qui concerne le retrait ou l'élimination unilatérale de ces « reliques d'avions » des aérodromes, craignant des litiges que leurs propriétaires pourraient engager contre la FAAN. Oui, ils peuvent être retirés du côté piste, mais avec des stratégies soigneusement élaborées qui doivent inclure une procédure légale, le recyclage et l'embarquement, etc.
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