Par: Akin fapohunda
Les budgets sont des modèles financiers spécifiant ce que le gouvernement espère entraîner des revenus ainsi que ce que le gouvernement a l'intention de faire avec l'argent qui y est en vue d'améliorer la qualité de vie des personnes dans cet espace. Pour qu'un cycle budgétaire réaliste soit atteint, de telles estimations doivent être réalisées de manière à ce qu'un modèle réalisable de générer des revenus soit réalisé, alors que les projets améliorant la vie sont envisagés pour la fourniture du peuple. La composante clé du budget est la génération de revenus car sans mobilisation appropriée des revenus, il ne peut y avoir de projet pour financer ou pour des dépenses récurrentes, donc l'argent devrait être adéquatement vers le gouvernement dans les autres pour permettre à lui de s'acquitter de ses obligations financières. Malheureusement, au fil des ans, la série d'estimations budgétaires n'a pas répondu à l'attente de répondre aux besoins du Nigérian compte tenu du fait que la priorité de l'État nigérian est des dépenses récurrentes sur les dépenses en capital, mais la réalité actuelle du pays est devenue si désastreuse et décourageante.
Au cours des dernières années, le pays n'a pas été en mesure de mobiliser suffisamment les ressources de ses exportations de produits de base, principalement du pétrole, qui est le pilier du pays. Bien que le pays n'ait pas été en mesure de rencontrer le quota qui lui est attribué par l'organisation des pays d'exportation de pétrole (OPEP) de 2,2 millions de barils par jour, nous avons également lutté avec un vol de pétrole brut à grande échelle. Le fléau du vol de pétrole n'a pas été abordé par les gouvernements successifs ces derniers temps, ce qui a incité le recours à certaines mesures qui sont devenues si hostiles à l'avenir du pays à court et à long terme. Pour faire face aux lacunes de revenus, le Nigéria a dû adopter une stratégie budgétaire qui est tout ce qui utilise des revenus futurs de titrisation pour financer des priorités nationales pressantes par le biais de prêts, qui ne sont pas liés à des projets spécifiques d'amélioration de la vie qui ont les potentiels pour se rembourser.
Des prêts étrangers soutenus par le pétrole aux obligations des arriérés de retraite financés et des accords d'infrastructure hors budget, cette approche a discrètement remodelé la structure de la dette du pays et le profil budgétaire futur, ce qui a incité beaucoup La titrisation budgétaire fait référence à la pratique de l'emprunt aujourd'hui et de la mise en place d'une partie des revenus publiques futurs (par exemple, du pétrole brut, des péages, des taxes ou des allocations budgétaires) comme source de garantie ou de remboursement. Alors que la titrisation fournit des liquidités initiales, la stratégie réduit la flexibilité future et expose l'économie aux chocs de remboursement, en particulier lorsqu'il est lié à des produits volatils comme le pétrole brut. Bien que ces instruments fournissent des liquidités et des victoires politiques à court terme, elles peuvent durcir les charges de dette structurelle à long terme et réduire la capacité des dépenses en capital, en particulier à une époque de prix volatils du pétrole. Certains détails suffiront à renforcer mon croyage que cette approche n'est en aucun cas durable à long terme et l'une de ces éléments est la décision de la décision de feu l'ancien président Muhammadu Buhari de prendre 22,7 billions de dollars et de moyens de prêts.
L'argent a été sécurisé en obligations détenues par la Banque centrale du Nigéria et les investisseurs institutionnels, sans examen parlementaire et l'implication de cela est que les remboursements estimés de N3 à 3,5 billions prévus de 2023 à 2026. La charge de la dette serre les dépenses sociales et des infrastructures, la réduisant le risque d'endettement et la réduction du potentiel de croissance. Réduit la flexibilité budgétaire qu'une partie croissante du budget du capital va automatiquement à l'entretien de ces dettes. Bola tinubu sortant a également continué à suivre la même ligne, plutôt s'attaquant au déséquilibre structurel actuel dans les domaines politiques et économiques pour pouvoir rendre le pays fonctionnel. Un projet de signature du gouvernement actuel est la Lagos-Calabar Highway, que beaucoup considèrent comme indûment inutiles compte tenu du quantum de fonds qu'il finirait par dégourdir. Le coût de 18 billions de nairas du projet aurait pu être utilisé pour réhabiliter les infrastructures routières à travers le pays et considérant la fatigue financière que le gouvernement souffre maintenant, il a cependant obtenu un prêt de 1,06 billion de nairas de la Deutsche Bank Syndicate avec un remboursement entre 8 et 10 ans.
Les risques impliqués comprennent cependant, aucun revenu direct du gouvernement au prêt de service, car les budgets futurs ne sont pré-engagés sans examen public. Le gouvernement fédéral a également emprunté un prêt montant à 757 milliards de n ° de fonds des arriérés de pension par le biais du Debt Management Office (DMO), la période de remboursement étant de 20 ans. L'être collatéral avec l'impact estimé 2025 planant entre 75 et 90 milliards de N 75 milliards de N et les risques est qu'il mettrait un mauvais précédent de convertissage des passifs en dette à long terme, tout comme elle ferait également l'objet de dépenses en capital. Dans tout cela, le gouvernement du Centre a habituellement contourné la surveillance législative et a été élu à être moins transparent, si omniprésent cette situation que le président de la Chambre des représentants, l'hon. Tajudeen Abass l'a décrit comme téméraire.
Bien qu'il ait depuis nié avoir fait de tels commentaires, la réalité sur le terrain est telle que le pays n'allait nulle part les progrès et le développement si cette structure politique et économique imparfaite se poursuit.
• dr. Fapohunda, secrétaire général de la Fondation de l'Atunto, peut être contactée via directeur@aflon.org
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