La Nigerian Ports Authority (NPA) a dévoilé des plans pour relancer pleinement les ports Delta dans le cadre d'une stratégie plus large pour stimuler la croissance économique et faciliter la pression sur les ports de Lagos.
S'exprimant lors d'une visite de travail de quatre jours dans les ports Delta, le président du conseil d'administration du NPA, le sénateur Adedayo Adeyeye, a déclaré que le président Bola Tinubu est resté déterminé à moderniser l'infrastructure portuaire du Nigéria pour stimuler la création d'emplois et stimuler l'expansion économique.
Au cours de la tournée, Adeyeye et sa délégation ont rencontré le gouverneur du Delta, le shérif Oborevwori, l'Orodje d'Okpe, Hrm Orhue I, l'Olu of Warri, Ogiame Atuwatse III, les parties prenantes portuaires et les dirigeants de la communauté.
«Ce conseil garantira que les ports du Delta sont pleinement opérationnels pour la prospérité économique de la nation ainsi que la création d'emplois.
« On nous a dit que le port était mort, mais il est intéressant de voir les revenus augmentés. Cependant, les gens ne tirent pas le meilleur parti de cette infrastructure », a déclaré Adeyeye.
Pour s'attaquer aux problèmes récurrents de la brouillon et de l'envasement superficiels, le président de la NPA a annoncé la création d'une société de gestion de canalisation Delta, similaire à celle déjà à Lagos et récemment proposée pour le port de Calabar.
L'entreprise sera responsable de la dragage et de la garantie des cours d'eau navigables toute l'année.
Sur le chômage des jeunes et la participation locale aux activités portuaires, Adeyeye a promis des réformes.
«Nous examinerons les opportunités d'emploi et nous assurerons que les jeunes qualifiés de ce domaine bénéficient. Des politiques seront faites pour aborder les principaux problèmes soulevés par les parties prenantes», a-t-il assuré.
En réaffirmant l'engagement du conseil d'administration, il a déclaré: «Il n'est pas logique que les importateurs servent le centre-nord et l'est de continuer à utiliser Lagos lorsque les ports de Delta seront ici. Nous affronterons ces défis de front. Le président nous a donné un mandat clair: résoudre le problème.»
Les monarques présents ont exprimé leur soutien aux efforts du NPA et ont souligné l'importance historique et économique des ports.
L'Orodje d'Okpe a rappelé que le premier port au Nigéria avait été construit dans le delta dès 1472 par des explorateurs portugais. Il a exhorté le dragage de la barre Escravos et de la rivière Niger pour permettre à de plus grands navires d'accéder, soulignant que les ports viables attireraient des affaires de voisins enclavés tels que le Tchad et la République du Niger.
« Nous ne pouvons pas réussir dans nos plans de l'économie marine et bleue jusqu'à ce que nos ports soient viables. Il en coûte plus cher à décharger au Nigéria qu'au Togo. Cela doit changer », a insisté l'Orodje.
L'Olu de Warri a également fait pression pour une action urgente sur le projet peu profond et un gazoduc critique obstruant les plus grands navires de l'observation.
« Nous devons redistribuer ou approfondir le pipeline. Une fois ce problème résolu, tout se mettra en place. Nous sommes pleinement alignés sur le plan du gouvernement fédéral et apporterons tout le soutien nécessaire », a-t-il déclaré.
Le directeur des ports de Delta, M. Sa'adu Mohammed, a noté que bien que les installations soient sous-utilisées, les ports ont continué à générer des revenus malgré les défis.
Les parties prenantes, quant à elles, ont mis en évidence des préoccupations opérationnelles clés telles que les brise-lames effondrés, le dragage inadéquat, le manque de services de pilotage et les problèmes d'emploi.
Ils ont également appelé à l'harmonisation des tarifs dans les ports du Nigéria et au détournement de la cargaison intérieure de Lagos à Delta pour réduire les coûts logistiques et faciliter la congestion.
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