Delta Air Lines et United Airlines sont confrontés à des poursuites de passagers qui disent avoir payé des sièges à fenêtre mais étaient plutôt assis à côté d'un mur.
Les poursuites distinctes recherchent des millions de dollars en dommages-intérêts au nom de plus d'un million de clients de chaque compagnie aérienne.
Selon les plaintes, les deux transporteurs facturent une prime pour ces sièges mais n'indiquent pas lors de la réservation que certains d'entre eux manquent de fenêtres.
United a refusé de commenter, citant la question juridique en cours. Delta a également été contacté pour une réponse.
Les affaires, déposées par le cabinet d'avocats Greenbaum Olbrantz, demandent des remboursements de frais supplémentaires facturés aux passagers qui ont payé des sièges à la fenêtre mais qui ont reçu ceux sans fenêtre.
Les dépôts judiciaires indiquent que certains avions Boeing et Airbus ont des sièges sans fenêtres en raison de l'emplacement des conduits de climatisation, du câblage ou d'autres équipements. Ces sièges ne sont pas marqués lors de la réservation par Delta ou United, selon les poursuites.
Les dépôts notent également que de nombreux passagers choisissent des sièges de fenêtre pour des raisons telles que la réduction du mal des transports, la gestion d'une peur de voler, de divertir les enfants ou simplement de profiter de la vue. Certains n'auraient pas sélectionné ces sièges, ni payé plus s'ils savaient qu'aucune fenêtre n'était présente.
Les poursuites indiquent que les deux compagnies aériennes décrivent tous les sièges sur les côtés de leur avion comme des «sièges de fenêtre», même lorsqu'ils manquent d'une fenêtre. Les passagers peuvent être facturés supplémentaires par rapport aux sièges standard.
Les avocats des plaignants ont appelé la pratique «trompeuse» et «illégale».
En revanche, les plaintes ajoutent, des transporteurs tels que American Airlines et Alaska Airlines divulguent lors de la réservation lorsqu'un siège n'inclut pas de fenêtre.
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