LE gouvernement a obtenu la libération d’un de ses avions qui a été saisi aux Pays-Bas.
Le directeur des services d’information et porte-parole en chef du gouvernement, Gerson Msigwa, a déclaré aux journalistes samedi que l’avion A220-300 d’Air Tanzania, saisi aux Pays-Bas par des investisseurs étrangers, était rentré dans le pays vendredi.
« Notre avion est de retour des Pays-Bas où il était détenu par certains investisseurs », a révélé M. Msigwa en répondant aux questions des Tanzaniens.
L’avion a été saisi aux Pays-Bas en décembre de l’année dernière, conformément à la demande du tribunal d’une entreprise suédoise.
Dans le différend, la partie qui a procédé à l’arrestation – une entité juridique privée suédoise, a affirmé que la Tanzanie devait payer 165 millions de dollars de dommages et intérêts, suite à la décision du pays africain de révoquer un titre foncier en 2016 dans le projet sucrier de plusieurs milliards de dollars à Bagamoyo.
La révocation du titre foncier a été un coup dur pour la société suédoise, qui avait travaillé pendant plus de dix ans pour développer le projet et investi 52 millions de dollars dans un projet prêt à l’emploi pour la production locale de sucre, d’électricité renouvelable et de carburant.
« La bonne nouvelle est que l’un de nos avions est de retour et ce n’est qu’une question de temps avant qu’ATCL n’atteigne le seuil de rentabilité », a assuré M. Msigwa.
Dans le même ordre d’idées, le porte-parole du gouvernement a soutenu que le port de Dar es Salaam n’a pas été vendu comme certains le prétendaient.
M. Msigwa a jugé ces allégations sans fondement et sans fondement.
Il a réitéré que la Tanzanie n’avait conclu qu’un accord intergouvernemental (IGA) avec l’émirat de Dubaï sur la gestion du port de Dar es Salaam.
« Je veux vous assurer que ce sera une situation gagnant-gagnant, après l’IGA, nous aurons l’accord du gouvernement hôte et d’autres procédures suivront dans les étapes ultérieures », a-t-il déclaré.
M. Msigwa a exhorté les Tanzaniens à ignorer les fausses informations selon lesquelles le port avait été vendu à DP World.
L’entreprise réputée est reconnue pour la gestion de 190 ports dans 68 pays à travers le monde.
Le mois dernier, le Parlement a approuvé à l’unanimité la résolution sur l’IGA concernant le partenariat pour le développement des ports, arguant que l’accord est crucial pour transformer le secteur portuaire.
L’IGA vise à développer, améliorer, gérer et exploiter les ports maritimes et lacustres dans des domaines tels que les zones économiques spéciales, les parcs logistiques et les corridors commerciaux.
S’exprimant récemment lors du symposium ouvert sur la vertu « clubhouse », le directeur des services juridiques du ministère des Travaux publics et des Transports, Adv Mohamed Salum a apaisé les craintes du public selon lesquelles l’IGA est un accord-cadre qui n’est pas éternel.
« Ce contrat est un accord-cadre ; il ne parle pas du temps ni même des chiffres qui vont être investis… la durée des contrats serait dévoilée dans les accords de projet en dehors de cet accord-cadre… le contrat n’est pas éternel comme expliqué à l’article 23 de l’IGA », Adv Salum souligné.
Ajoutant: « La durée du contrat dépendra de l’évaluation de l’accord de projets faite par le gouvernement et l’investisseur, avant la mise en œuvre du projet. » De plus, il a ajouté que la procédure d’investissement sur les accords de concession, la période d’investissement est directement compatible avec le niveau d’investissement, en ajoutant que le niveau d’investissement déterminera la durée de l’investissement.
En particulier, le directeur des services juridiques du ministère des Travaux publics et des Transports, a souligné que le port de Dar es Salam est entre de bonnes mains, ajoutant qu’aucune privatisation ne sera effectuée.
