Kehinde Akintola
Le National Anti-Corruption Crusader (NACC) a appelé samedi les autorités de la Nigerian National Petroleum Company Limited (NNPCL) à assurer la transparence concernant ses affirmations selon lesquelles elle exporterait la première cargaison de fioul direct à faible teneur en soufre (LSSR) de Port Harcourt vers le Golfe. Transport & Trading Limited (GTT), une société basée à Dubaï.
Dans une déclaration publiée à Abuja, le coordinateur du NACC, M. Samson Idoko, a demandé que la NNPCL présente l'accord pour la prétendue exportation de pétrole à GTT pour examen public.
M. Idoko, qui a exprimé ses inquiétudes quant à l'implication antérieure de GTT dans des accords d'échange de pétrole brut avec NNPCL, remettant en question la légitimité de la transaction, a déclaré : « Comment GTT, qui échange notre pétrole brut depuis des années sous la direction de M. Mele Kyari, peut-il soudainement devenir le destinataire de notre pétrole exporté ?
Il a en outre allégué que GTT est une opération à petite échelle à Dubaï, hébergée dans un seul bâtiment, ce qui rend peu probable que l'entreprise gère d'importantes importations de pétrole en provenance du Nigeria.
« Ce sont les mêmes entités qui auraient été impliquées dans la vente de notre pétrole brut volé dans le cadre d’accords secrets. Maintenant, ils prétendent que cette entreprise nous achète du carburant », a déclaré Idoko.
Il a exhorté la NNPCL à adopter une plus grande responsabilité, en particulier alors que les Nigérians sont aux prises avec les conséquences économiques de la suppression des subventions sur le carburant.
Le timonier du NACC a également critiqué certaines sections des médias pour avoir rapporté sans réserve l'annonce de la vente par NNPCL.
Selon NNPCL, la première cargaison de 15 000 tonnes de LSSR, soit environ 13,6 millions de litres, serait chargée sur le navire Wonder Star MR1 dans les prochains jours, marquant le début des opérations de la raffinerie de Port Harcourt.
M. Idoko a mis le NNPCL au défi d'assurer la transparence en invitant les médias à documenter le processus de chargement, affirmant que tout ce qui se fait sans couverture médiatique reste sans fondement », a-t-il ajouté.
Le Groupe a demandé des éclaircissements, soulignant l'intérêt croissant du public pour les opérations de la NNPCL, en particulier en ce qui concerne sa gestion des exportations de pétrole et ses activités de raffinage, alors que le pays cherche à stabiliser son secteur énergétique dans un contexte de défis économiques.
Selon lui, la société qui achète GTT fait partie des sociétés créées pour commercialiser les cargaisons nigérianes et importer du carburant hors spécifications d'Europe de l'Est.
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« Cette cargaison est un stratagème pour faire croire aux gens que ce qu’ils ont installé à Eleme est une raffinerie. Mais ce qu’ils feront, c’est transborder cette cargaison en Europe centrale et la renvoyer au Nigeria.
Il a en outre allégué qu'Adisa Aliyu était le propriétaire de Matrix Energy, qui est la pointe de flèche de Malte, ajoutant qu'il avait des investissements substantiels dans la réhabilitation de l'usine de mélange de Port Harcourt.
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