Le gouvernement de l'État d'Oyo a clarifié la portée du contrat pour Saki-iseyin Road car il a soumis qu'il ne couvre que la partie ratée de la route.
Le commissaire aux travaux publics et aux transports, le professeur Shangodoyin Dawud, dans un communiqué mis à la disposition des journalistes d'Ibadan, a expliqué jeudi que la portée du travail est de ne réparer que les parties ratées de la route qui sont critiques et dangereuses pour les usagers de la route.
Le gouvernement a également assuré une livraison de qualité sur la réhabilitation limitée en cours des 83,82 kilomètres Iseyin-Okaka-Saki Road.
Il a noté que le projet est correctement supervisé par les ingénieurs résidents du ministère des Travaux publics et des Transports de l'État d'Oyo.
Il a ajouté que le commissaire aux travaux publics et aux transports, le professeur Dahud Shangodoyin et une équipe d'ingénieurs avaient surveillé le projet en rendant les visites sur le site, ajoutant que l'équipe avait même visité le site le 20 février 2025.
Le professeur Shangodoyin a indiqué que le gouverneur avait approuvé un travail palliatif sur la route sous forme de réadaptation limitée, impliquant la compensation, les dépassements, la scarification et l'élimination des matériaux inadaptés.
L'autre portée de l'œuvre comprend la fourniture d'un mur de soutènement en béton armé, de l'offre de matériaux de cours et de cours de base et la pose d'un cours d'usure asphaltique de 40 mm aux emplacements critiques uniquement.
La déclaration se lit en partie: «La route Iseyin-Saki (83,82 km) est une route fédérale et plusieurs réadaptations avaient été exécutées par Ferma, mais la route est devenue déplorable et presque impraticable.
«Le gouvernement de l'État d'Oyo sous la direction d'Engr. Seyi Makinde, dans sa détermination à réconforter les citoyens de l'État exerçant la route sans s'occuper du fait que la route en question est un coffre une route, a pris l'initiative de réhabiliter la route et de réconforter les usagers de la route.
«Le gouverneur a approuvé que les travaux palliatifs devraient être effectués sur la route. Ceci est sous la forme d'une réhabilitation limitée qui implique: la compensation, les taux de participation, la scarification, l'élimination des matériaux inadaptés, la fourniture de mur de soutènement en béton armé, l'approvisionnement en sous-base et les matériaux de cours de base et la pose d'un cours d'usure asphaltique de 40 mm aux emplacements critiques uniquement.
«Le projet a été attribué à un entrepreneur réputé qui avait manipulé et qui gère toujours plusieurs projets dans l'État. À l'heure actuelle, le coût de ce travail palliatif est supporté par le gouvernement de l'État.
«Jusqu'à présent, les progrès enregistrés sur le projet comprennent l'achèvement de la régulation asphaltique de la surface à partir d'Iseyin-Ipapo, l'achèvement du resurfaçage asphaltique entre Ipapo et Alaga Road, l'achèvement de la pose de base en pierre et de l'asphalation entre Okaka et Alaga et la pose en cours.
«Les œuvres exceptionnelles sont la pose de base de pierre et de resurfaçage asphaltique entre Baasi et Saki.»
Les autres routes fédérales fixées par le gouvernement de l'État d'Oyo comprennent la route de 65 km Moniya-iseyin, la route Oyo-iseyin de 34,85 km et la route d'Ibadan-Iwo-Osogbo de 35,3 km.
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