Le comité ad hoc de la Chambre des représentants a mis en place pour enquêter sur la mise en œuvre et la transmission des frais d'utilisateurs de cinq pour cent sur le prix de la pompe des produits pétroliers pour l'entretien des routes, a constitué mardi deux comités des parties prenantes pour résoudre les problèmes entourant la collecte et le décaissement des accusations.
S'exprimant lors de l'inauguration des comités à Abuja, président du comité ad hoc, l'hon. Francis Renvelat, a déclaré que les deux comités devraient examiner à la fois la loi avant impôt et la loi après impôt, et s'attaquer aux zones de conflit avec la loi Ferma.
Honorable Remonter a exprimé sa consternation face à la non-mise en œuvre des charges d'utilisateurs de cinq pour cent au fil des ans.
Selon lui, «le motif de référence des deux comités comprend: la spécification des modalités, des procédures et des processus de collecte et de décaissement; recommandant des modalités spécifiques pour le personnel; l'ouverture des comptes bancaires bénéficiaires pour la rémitance des collections; identifiant et spécifiant les rôles à jouer par les MDA concernant les actions législatives pertinentes.
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«Il s'agit d'une affectation nationale, pas d'une entreprise personnelle. Elle vise à garantir que nos routes sont en bon état comme celles ailleurs. Nous pouvons faire une différence pour notre pays, alors prenez cela au sérieux.
« Je veux faire appel et croire que vous travaillerez avec diligence, sans parti pris, peur ni faveur », a déclaré Wave en déclarant que les comités ont inauguré.
Les membres des comités ont été tirés de l'Agence fédérale de maintenance des routes (FERMA), du Nigérian Petroleum Midstream et de l'autorité de réglementation pétrolière en aval (NMDPRA), de la principale Association des spécialistes du marketing d'énergie du Nigéria (MEMAN), des spécialistes du marketers de pétrole indépendants du Nigéria (IPMAN) et de l'Union nationale du pétrole et des agents de gaz naturel (Nupeng).
D'autres incluent la Depot and Petroleum Marketers Association of Nigeria (DAPMAN), la National Association of Road Transport Owners (Narto), les propriétaires de raffineries de pétrole et la Petroleum Products Retail Outlet Owners Association of Nigeria (Petroan).
Les charges d'utilisateur, telles que contenues dans la loi établissant Ferma, stipule que 40% des produits s'accumuleront à Ferma, tandis que 60% seront utilisés par les agences de maintenance des routes de l'État établies.
Tribune nigériane
