DAR ES SALAM : Un système de suivi NUMÉRIQUE introduit par l’Autorité de régulation des transports terrestres (LATRA) commence à réduire les plaintes de longue date contre les opérateurs de Daladala, notamment les coupures d’itinéraires et les irrégularités tarifaires, alors que les autorités renforcent la surveillance des bus de banlieue.
Le système de suivi des véhicules (VTS), déployé en avril de l’année dernière, permet à LATRA de surveiller les mouvements des bus en temps réel et de vérifier si les opérateurs respectent leurs itinéraires autorisés.
LATRA affirme que le système améliore déjà la conformité parmi les opérateurs dont les véhicules ont été équipés de dispositifs de suivi, car les conducteurs et les conducteurs savent que leurs mouvements peuvent être suivis même après avoir terminé leur trajet.
Cette évolution intervient dans un contexte de plaintes persistantes des navetteurs concernant les bus qui interrompent leur voyage prématurément, surchargent les passagers et ne parviennent pas à fournir le solde restant une fois le tarif facturé.
Par exemple, les passagers voyageant de Mwenge à Bunju ont signalé que certains bus terminaient leur voyage à Tegeta avant de prendre de nouveaux passagers en direction de Bunju.
« Après que les passagers à destination de Tegeta soient descendus, le véhicule commence à en prendre d’autres à destination de Bunju », a déclaré M. Simon Mlimi, un habitant de Bunju.
Il a également évoqué le problème de fournir le solde restant une fois le tarif facturé, notant que les passagers paient souvent plus que le tarif approuvé lorsque les conducteurs prétendent qu’ils n’ont pas de coupures plus petites.
Des plaintes similaires ont été déposées sur d’autres itinéraires, notamment Kigogo et Tandika, où les navetteurs affirment que certains bus fonctionnent normalement le matin mais raccourcissent les itinéraires le soir, obligeant les passagers à rechercher un moyen de transport alternatif.
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Sur la route Kisemvule-Gerezani, certains passagers affirment que les bus s’arrêtent à Gold Star, avec des tarifs pouvant atteindre 1 900/-, au lieu des 1 200/- approuvés.
De telles pratiques augmentent les coûts de déplacement quotidiens des navetteurs, en particulier ceux qui ont déjà un budget familial serré.
Dans ce contexte, LATRA affirme que le VTS renforce sa capacité de surveillance.
Jusqu’à présent, plus de 203 Daladala à Dar es Salaam ont été équipés de ces gadgets, les premières installations ciblant les véhicules identifiés comme présentant d’importants problèmes de conformité.
Le système enregistre les itinéraires, les arrêts et les changements de direction, permettant aux régulateurs de reconstituer les trajets et de détecter les infractions.
Le responsable des communications de LATRA, M. Salum Pazzy (photo), a déclaré que l’autorité gère un centre de surveillance 24 heures sur 24 où les responsables examinent l’historique des mouvements des véhicules suivis.
« Si un véhicule autorisé à voyager entre deux destinations fait demi-tour avant d’atteindre son point final approuvé, le système nous aide à établir ce qui s’est passé », a-t-il déclaré.
M. Pazzy a noté que la technologie a renforcé la responsabilité des opérateurs, contribuant ainsi à un meilleur respect des réglementations. Cependant, il a déclaré que le système ne détecte pas automatiquement les surcharges tarifaires, exhortant les passagers à signaler de tels incidents.
Il a encouragé les navetteurs à fournir des preuves, notamment des photographies ou des vidéos montrant les numéros d’immatriculation des véhicules et la nature des violations, pour étayer les enquêtes.
« Les passagers ont le droit d’être transportés vers leur destination en empruntant l’itinéraire approuvé après avoir payé le tarif correct », a-t-il déclaré.
Il a également exhorté les voyageurs à ne pas tolérer les pratiques illégales, soulignant que le silence favorise souvent la persistance d’une mauvaise conduite.
LATRA a déclaré que l’installation du VTS était réalisée par étapes et n’avait pas encore fixé de calendrier pour un déploiement complet dans tous les bus de banlieue urbains.
