DAR ES SALAM : Un projet massif de 97,176 milliards de routes devrait transformer la municipalité de Temeke, avec 51,2 kilomètres de routes modernes goudronnées et bétonnées en construction, permettant ainsi la mobilité, atténuant les inondations et augmentant les revenus de milliers d’habitants.
Les travaux mis en œuvre dans le cadre de la phase II du projet de développement métropolitain de Dar es Salaam (DMDP II) couvrent plus de huit quartiers et au moins 20 rues.
S’exprimant plus tôt dimanche, le directeur du district de Temeke pour l’Agence tanzanienne des routes rurales et urbaines (TARURA), l’ingénieur Paul Mhere, a déclaré que le réseau routier du district s’étend sur 648,45 kilomètres à travers trois circonscriptions, à savoir Temeke, Chamazi et Mbagala, avec un taux de mise en œuvre global dépassant 75 pour cent.
Il a noté que les progrès à Mbagala et Yombo s’élèvent à 32 pour cent, les contrats pour ces zones ayant été signés plus tard en avril 2025.
En outre, l’ingénieur a déclaré que plus de 166 kilomètres de routes du district ont déjà été rénovées en asphalte ou en béton, les routes en béton offrant durabilité, coûts d’entretien réduits et capacité à gérer un trafic intense.
« Notre district abrite à la fois un port sec et un port maritime majeur desservant l’Afrique de l’Est et l’Afrique centrale, ce qui entraîne l’utilisation de camions lourds. Ces routes en béton sont une solution à long terme et les résidents en voient déjà les avantages », a-t-il déclaré.
La conseillère du quartier de Chang’ombe, Caroline Henrich, a déclaré que six routes Igombe-Yémen, Songambele, Majimaji, Basra, Diwani et Mwakalinga ont résolu des inondations persistantes qui perturbaient autrefois des vies et endommageaient des biens.
« Auparavant, l’eau de pluie inondait les maisons, mais avec des systèmes de drainage appropriés désormais en place, le problème a été éliminé. La valeur des propriétés a également augmenté », a-t-elle déclaré, remerciant la présidente Samia Suluhu Hassan pour avoir dirigé le projet.
Elle a ajouté que Chang’ombe constitue un lien clé entre la route VETA et la route menant au stade national, et que les routes améliorées ont réduit les embouteillages en fournissant des itinéraires alternatifs fiables.
Le président de la rue Bora, Pius Kapungu, a déclaré que la zone avait surmonté les nids-de-poule et les problèmes liés aux inondations, grâce à de nouveaux systèmes de drainage améliorant les conditions de vie. Il a ajouté que l’éclairage public améliorerait encore davantage la sécurité et l’aspect général de la zone.
Saada Salim, un habitant de Majimaji, a déclaré que l’amélioration des infrastructures a relancé les activités, en particulier pendant les saisons des pluies, lorsque l’accès était auparavant difficile.
« Nous attirons désormais davantage de locataires et de clients. L’environnement est meilleur, les entreprises se développent et les véhicules peuvent facilement nous rejoindre », a-t-elle déclaré.
Un autre habitant, Jimmy Mwakipesile, a déclaré que les transports sont devenus plus sûrs et plus efficaces, doublant les revenus quotidiens, passant de 15 000/- à 20 000/- à 40 000/- à 50 000/-.
Le projet DMDP II remodèle progressivement Temeke, améliorant les infrastructures tout en ouvrant de nouvelles opportunités économiques aux communautés.
