Ce que vous devez savoir sur l’accord DP World – Tanzanie

MALGRÉ le fait que la Tanzanie ait établi une coopération économique et sociale avec Dubaï pour développer le port de Dar es Salaam, l’accord n’inclura pas six domaines, a déclaré le ministre des Travaux publics et des Transports, le professeur Makame Mbarawa.

Le professeur Mbarawa a clarifié cela lors d’une réunion avec des rédacteurs en chef de divers médias du pays à Dar es Salaam vendredi qui visait à ombrager diverses questions concernant l’accord conclu entre les deux parties.

Dans sa clarification, le ministre insiste sur le fait que les ports de Tanga, Mtwara et Bagamoyo ne sont pas impliqués dans l’accord DP World car il rejette tous les arguments prétendant que tous les ports du pays font partie de l’accord.

Il a ajouté que les postes d’amarrage 8 à 11 du port de Dar es Salaam, la jetée pétrolière Kurasini (KOJ) 1 et 2 et l’installation de stockage de pétrole ne font pas partie de l’accord, car l’État considère que d’autres investisseurs sont intéressés à investir dans ces zones.

Le 20 juin 2023, le parlement a approuvé la résolution de ratifier l’accord entre le gouvernement tanzanien et celui de Dubaï pour établir une coopération économique et sociale dans le développement des zones portuaires du pays.

Précisant, le ministre des Travaux publics a déclaré que le gouvernement avait convenu avec DP World de renforcer les opérations.

Il a déclaré avant d’arriver à la conclusion, le ministre a déclaré que sept sociétés internationales avaient été étudiées avant de choisir DP World pour l’accord.

En outre, le professeur Mbarawa déclare que l’intention du gouvernement est de faire du port de Dar es Salaam l’une des installations les plus compétitives au monde.

Selon le ministre, l’accord DP World réduira le temps d’accostage des navires de cinq jours à seulement 24 heures, ce qui permettra à davantage de navires d’entrer dans le port de 1 569 navires en 2021/2022 à 1 950 en 2032.

Il a ajouté qu’un autre avantage est que cela réduira le coût du transport des cargaisons de l’extérieur du pays vers les pays voisins tels que le Malawi, la Zambie et la RDC de 12 000 USD à 6 000 dollars américains.

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