Le ministre des Transports, le sénateur Sa'idu Ahmed Alcali, et son homologue de l'économie marine et bleue, Adegboyega Oyetola, ont réaffirmé l'engagement du gouvernement fédéral à transformer les secteurs des transports et des marines du pays grâce à des investissements massifs d'infrastructure, à l'élaboration de la main-d'œuvre et aux réformes des politiques.
S'exprimant lors du Sommet du secteur des transports du Nigéria 2025 organisé par la Transportation Correspondents Association of Nigeria (TCAN) à Ikeja, Lagos, les ministres ont décrit les efforts en cours FG comme «essentiels pour débloquer le potentiel économique du pays et stimuler la croissance inclusive». L'importance du sommet du transport du Nigéria ne peut pas être surestimée dans ce contexte.
Le ministre des Transports, Alcali, a félicité le président Bola Tinubu pour avoir défendu les réformes des transports en grande partie dans le cadre de l'agenda Renouvelé de l'espoir, affirmant que la détermination de l'administration, soulignée lors du Sommet des transports du Nigéria, rehapsa déjà le paysage de la mobilité du Nigéria.
« Le président a donné une orientation claire et un engagement à rendre les transports publics efficaces, sûrs, intégrés et abordables. Les politiques de son administration jettent les bases d'un système de transport vraiment moderne », a déclaré Alkali.
Alcali a mis en évidence les principales réalisations, notamment la modernisation en cours de plusieurs couloirs ferroviaires. Parmi eux, la ligne ferroviaire de Port Harcourt – Maiduguri, où le segment Port Harcourt vers ABA a été achevé et opérationnel.
Les lignes Kaduna – Kano et Kano – Maradi ont également connu des progrès rapides, les niveaux d'exécution dépassant désormais 50% et 60%, respectivement, de seulement 5 à 15% au début de l'administration.
« Au rythme que nous allons, la ligne Kano – Maradi atteindra Katsina d'ici décembre 2025 et sera prête pour l'achèvement complet d'ici mars 2027 », a révélé le ministre au Nigeria Transport Summit.
De plus, Alkali a révélé des plans pour un réseau ferroviaire à grande vitesse reliant Lagos, Abuja, Kano et Port Harcourt – un projet qui, selon lui, redéfinirait les voyages à longue distance au Nigéria.
S'exprimant également, le ministre de la Marine et de l'économie bleue, Adegboyega Oyetola, a déclaré que la nouvelle politique nationale de l'économie marine et bleue réduirait les coûts de logistique, renforcera la compétitivité commerciale et attirera les investissements du secteur privé dans les secteurs des transports et maritimes.
Oyetola, qui était représentée par le directeur du Département des services maritimes du ministère fédéral de la marine et de l'économie bleue, le Dr Mme Mercy Ilori, a expliqué que la politique fournit un cadre pour l'intégration intermodale transparente à travers la route, le rail, la barge et les canaux centraux, en Afrique occidentale.
« En abaissant le coût de la fabrication des affaires, en améliorant les délais de redressement et en créant un environnement habilitant pour les capitaux privés, nous positionnons le Nigéria comme une destination logistique préférée en Afrique », a déclaré Oyetola.
Le ministre a mis en évidence les interventions clés déjà en cours, notamment l'opérationnalisation de la ligne ferroviaire de jauge standard de Lagos – Ibadan pour l'évacuation des cargaisons portuaires, l'expansion des opérations de barge dans les ports de Lagos et Onene, l'achèvement de l'autoroute APAPA-Osodi et la mise en service de la route d'accès du port de Lekki de 27 km.
Il a également souligné le développement des ports secs intérieurs à Ibadan, Kaduna, Kano et Funtua pour atténuer la pression sur les ports maritimes et soutenir les économies régionales.
Oyetola a souligné que le succès des réformes dépend de la collaboration entre les compagnies maritimes, les opérateurs de terminaux, les transitaires, les investisseurs et les régulateurs, ajoutant que le Nigéria doit adopter des solutions logistiques numériques, vertes et résilientes au climat pour rester compétitive à l'échelle mondiale.
Le sommet avait le thème, «stimulant les chaînes de valeur de la logistique des transports pour la croissance économique».
Plus tôt dans ses remarques de bienvenue, le président du TCAN, M. Tola Adeubi, a averti que le secteur des transports du Nigéria reste dangereusement déséquilibré, avec une dépendance excessive sur le transport routier laissant les autoroutes en détresse et les citoyens en danger.
Il a cité la «menace quotidienne» de la chute de conteneurs, des accidents de bateaux persistants sur les voies navigables intérieures et de la négligence chronique des opérations de barges malgré leur potentiel de soulagement la congestion routière et de réduire les coûts.
«À 65 ans, le Nigéria n'a pas encore de protocole acceptable pour guider l'ensemble du système de transport», a déploré Adenibi, exhortant le gouvernement à appliquer le code de transport des voies navigables intérieures 2023 et à investir dans des alternatives plus sûres à travers le rail et l'eau.
Les autres dignitaires présents sont les responsables de Laswa, Sifax Group, Niwa, Shippers Council, Dangote Group, Ciota, Atbowaton, LASPA, TTP, Nigerdock, NSIB, Lagos Ministry of Transportation, NPA, LACVIS, et Nigerian Railway Corporation (NRC), entre autres.
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