IRINGA : L’Agence nationale des routes de Tanzanie (TANROADS) dans la région d’Iringa a temporairement fermé une section de l’autoroute Iringa-Mbeya au pont d’Ipogolo pour une révision majeure de deux mois afin de faire face aux inondations chroniques avant la saison des pluies.
Le tronçon concerné fait partie de l’autoroute Tanzanie-Zambie (TANZAM), un corridor commercial crucial qui accueille quotidiennement près de 3 500 véhicules.
Il relie les hauts plateaux du sud de la Tanzanie, notamment Iringa, Njombe, Mbeya et Ruvuma, aux pays voisins reliés à la terre, tels que le Malawi, la Zambie et la République démocratique du Congo (RDC).
S’exprimant sur le projet, le directeur régional par intérim de TANROADS pour Iringa, Eng Mwanaisha Rajab, a déclaré que l’entretien est financé par la Banque mondiale dans le cadre du projet routier Ipogolo-Kilolo suite à une proposition mettant en évidence des défaillances récurrentes du drainage.
« Nous nous sommes assurés que les ponceaux préfabriqués sont prêts et répondent à des normes de qualité élevées. Nous poussons l’entrepreneur à terminer les travaux rapidement en raison des alertes de fortes pluies El Niño émises pour cette année », a expliqué Eng Rajab.
Bien que les résidents accueillent favorablement cette solution permanente, le détour a créé des défis opérationnels immédiats pour les transports locaux.
Les navetteurs signalent une augmentation significative des temps de trajet et une augmentation des coûts de transport le long de la voie de contournement la plus longue.
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En conséquence, les opérateurs locaux, y compris les chauffeurs de bajaji (véhicules à trois roues), ont noté une forte baisse du nombre de passagers, car de nombreux habitants choisissent désormais de parcourir de longues distances à pied pour éviter les tarifs gonflés et les retards de circulation frustrants.
Le directeur général du quartier d’Ipogolo, Fuadi Mwasiposya, a averti que sans un remblai routier renforcé et des systèmes de drainage appropriés, les eaux de crue continueraient d’emporter l’infrastructure.
Obed Luago, président de l’Association des transports de la région d’Iringa, a fait écho à ce sentiment, notant que de fortes pluies provoquaient auparavant un débordement d’eau sur la chaussée. Pour gérer la circulation, TANROADS a tracé des itinéraires de détour spécifiques pour maintenir les véhicules en mouvement pendant la période de maintenance.
Le trafic en provenance de Mbeya et des pays voisins d’Afrique australe est détourné sur la route Ipogolo-Kilolo via le pont de Tagamenda avant de rejoindre l’autoroute principale TANZAM.
De même, les véhicules en provenance de Dar es Salaam sont redirigés via le pont de Tagamenda vers le tronçon Ipogolo-Kilolo pour revenir au corridor routier principal.
Il s’agit d’une route vitale qui ne manque jamais de l’agitation quotidienne des petits et des lourds véhicules. Il relie les régions d’Iringa, Njombe, Mbeya et Ruvuma, tout en servant également de lien crucial avec les pays voisins tels que le Malawi, la Zambie et la République démocratique du Congo.
