DAR ES SALAM : Un vieux proverbe swahili dit : « Ukiona vyaelea ujue vimeundwa » qui se traduit par « Quand vous le voyez flotter, sachez qu’il a été conçu ». Le secteur des transports tanzanien incarne cette sagesse. Les progrès visibles ici ne sont pas le fruit du hasard. C’est la compétence, l’investissement et la vision qui deviennent réalité.
Autrefois, les voyages prenaient des jours. Aujourd’hui, les voyages à travers la Tanzanie prennent des heures. Ce qui a nécessité de l’endurance et de parcourir des milliers de kilomètres est désormais quasi instantané. Les routes, les chemins de fer, les ports et les aéroports transforment le pays. Les individus, les entreprises et les régions sont connectés comme jamais auparavant.
Le chemin de fer à voie standard (SGR), les routes modernes et les ports modernisés ont fait de la Tanzanie une plaque tournante du commerce, du tourisme et de l’intégration régionale. Les navires et avions modernes étendent encore plus ces connexions. La nation ne se contente pas de bouger ; c’est une opportunité de transition.
Le porte-parole en chef du gouvernement, Gerson Msigwa, a déclaré aux journalistes à l’aéroport international Julius Nyerere (JNIA) que la contribution des transports à l’économie nationale est en augmentation. De 7,1 pour cent en 2021, il est passé à 7,5 pour cent en 2024. Les transports sont désormais un moteur clé de la croissance économique.
Dans l’aviation, des investissements massifs modifient le paysage. Les aéroports ont été modernisés pour améliorer l’efficacité, la sécurité et la qualité du service. Treize machines de pointe de contrôle des passagers et des marchandises fonctionnent désormais à JNIA, Kigoma, Shinyanga, Tanga, Lake Manyara et Iringa. Ces machines permettent des opérations 24 heures sur 24 et des services plus rapides.
De 2022/23 à 2024/25, le gouvernement a dépensé plus de 1 154 tri/- pour des projets aéroportuaires. L’aéroport d’Arusha dispose désormais de terminaux passagers modernes, d’un éclairage amélioré et d’une sous-station électrique d’un coût de 10,472 milliards de dollars. La réhabilitation en cours de l’aéroport de Moshi, d’un coût de 14,14 milliards, est achevée à 69 pour cent. À l’aéroport de Mwanza, les conceptions d’un nouveau terminal passagers sont prêtes et les préparatifs de construction sont en cours.
L’aéroport international de Msalato progresse en deux phases. La première phase couvre les pistes, le stationnement des avions, les routes d’accès, l’éclairage et la sécurité du périmètre, achevées à plus de 90 % sous Sinohydro. La phase deux, comprenant un terminal passagers et des parkings, est achevée à 68 % sous l’égide de Beijing Engineering.
Parmi les autres aéroports bénéficiant de modernisations figurent Serengeti, Kyabajwa (Kagera), Kigoma et Sumbawanga. Ces améliorations attirent sept nouvelles compagnies aériennes internationales, augmentant la concurrence et renforçant la connectivité mondiale.
Les vols réguliers sont passés de 148 897 en 2023/24 à 149 835 en 2024/25. Le nombre de passagers est passé de 5,15 millions à 5,25 millions, tandis que le fret aérien a augmenté de 8%, passant de 34 620 tonnes à 37 683 tonnes. La croissance modeste de la fréquence des vols masque une réalité plus grave : l’augmentation du trafic de passagers et de fret, reflétant l’expansion de l’activité commerciale.
Les voyages aériens nationaux et internationaux ont bondi fin 2025. Les vols ont augmenté de 10 %, passant de 83 647 à 91 760, tandis que le nombre de passagers a augmenté de 9 %, passant de 2,8 millions à 3 millions. La demande de services aériens augmente régulièrement.
Air Tanzanie Company Limited (ATCL) met en œuvre son plan quinquennal de développement national (2021/22-2025/26) pour revitaliser l’aviation. En 2024/25, un Boeing 787-8 Dreamliner a été ajouté, portant la flotte d’ATCL à 16 avions.
La flotte élargie dessert désormais 33 destinations d’ici 2025/26, rétablissant les anciennes routes et en ouvrant de nouvelles. Le tourisme, le commerce et les recettes en devises sont en hausse. Le nombre de passagers est passé de 822 232 en 2021/22 à 1 178 025 en 2024/25. Rien qu’entre juillet et décembre 2025, 709 432 passagers ont été transportés. Le transport de marchandises est passé de 2 567 tonnes à 6 919 tonnes sur la même période.
ATCL a contribué à hauteur de 157,69 millions de dollars américains à l’économie en 2024/25 et a payé 52,35 milliards de dollars d’impôts. L’emploi est passé à 1 031. L’aviation n’est plus seulement un transport ; c’est un moteur d’autonomisation économique.
Sur terre, le chemin de fer à voie standard (SGR) reliant Dar es Salaam à Mwanza mesure 1 219 kilomètres de long. En décembre 2025, 747 kilomètres (61 %) étaient achevés. Le temps de trajet de Dar es Salaam à Dodoma est passé de 10 à 12 heures en bus à 3 à 4 heures en train. Depuis le début de ses opérations, le SGR a transporté 4,6 millions de passagers et plus de 52 000 tonnes de fret, créant plus de 207 000 emplois.
Le transport maritime est également en plein essor. Le port de Dar es Salaam dispose désormais de dix nouveaux postes d’amarrage et de 15 réservoirs de stockage de carburant, augmentant sa capacité de 32 millions à 50 millions de tonnes par an. Le port de Bagamoyo est en cours, avec un poste d’amarrage de 1,32 kilomètre pour les navires modernes.
D’autres projets incluent le terminal logistique de Kurasini pour les marchandises périssables, les ports modernisés de Kemondo et de Bukoba sur le lac Victoria et de nouveaux navires sur le lac Tanganyika. Deux cargos de 2 000 tonnes renforcent les échanges avec la République démocratique du Congo. Le MV New Mwanza, transportant 1 200 passagers et 400 tonnes de fret, a été lancé en janvier 2026, améliorant ainsi le transport sur le lac Victoria.
Ces investissements ont porté les recettes douanières à 8 256 tri/- entre juillet 2024 et février 2025. Les ports et les infrastructures maritimes de la Tanzanie soutiennent désormais efficacement le commerce national et international.
Le SGR, les aéroports modernisés, les ports modernes et les réseaux aériens étendus démontrent tous que le secteur des transports tanzanien est une réussite artisanale. Les progrès sont visibles et délibérés. La croissance économique, la création d’emplois et l’intégration régionale s’ensuivent naturellement lorsque les infrastructures sont construites avec vision et compétences.
L’histoire des transports en Tanzanie incarne le proverbe swahili. Ce qui flotte visiblement au-dessus de la surface de la nation n’est pas accidentel. Il a été conçu avec soin, habileté et délibérément.
