Le père fondateur de la navigation autochtone au Nigéria, le chef Isaac Jolapamo, a déclaré que même si tous les armateurs autochtones obtenaient aujourd'hui le Fonds de financement des navires Cabotage de 700 millions de dollars (CVFF), il n'y a pas d'emploi car tous les emplois lucratifs sont entre les mains des propriétaires de navires étrangers.
S'exprimant exclusivement avec le Nigérian Tribune à Lagos, le premier président de la Nigeria Shipowders Association (NISA) a déploré que les étrangers aient pris le contrôle de la plupart des emplois et que le gouvernement fédéral ait, au fil des ans, manqué de volonté de faire appliquer une «première nigériane» dans l'industrie des nations de la Cabotage.
Selon le chef Isaac Jolapamo: «Il n'y a rien à célébrer dans l'industrie maritime nigériane après 65 ans d'indépendance. Les gens qui ont conçu l'industrie il y a 65 ans et nous l'ont remis, ce n'est pas la façon dont ils dirigent le leur que nous dirigeons le nôtre.»
Lorsqu'on lui a rappelé que la Nigériane Maritime Administration and Safety Agency (NIMASA) a nommé les principaux institutions de prêt (PLI) pour le décaissement du CVFF et que les banques ont même commencé à écrire aux armateurs indigènes à venir et à accéder au fonds, le chef Jolapamo a déclaré: «Mais nous avons acheté des navires avant l'aventure de l'acte Cabotage qui a fait naître le CVFF.
«La Cabotage Act était destinée à nous donner plus de levier, et c'est pourquoi nous nous sommes battus pour cela. Mais comme c'est le cas aujourd'hui, la Cabotage Act n'atteint pas le but pour lequel il a été promulgué il y a des années.
«Je rends audacieux pour dire que nous avions un meilleur accès aux opportunités d'emploi que ce qui est disponible aujourd'hui, depuis le début du régime de Cabotage. Aujourd'hui, les propriétaires de navires étrangers sont le premier choix en ce qui concerne les opportunités d'emploi dans l'espace de la cabotage nigériane.
«Lorsque vous regardez la tendance, le nombre de navires détenus nigérians qui existait avant la promulgation de la loi sur Cabotage a réduit. Si le gouvernement donne aux artilleurs indigènes des fonds aujourd'hui, à quoi serviront-ils les fonds pour les emplois dans le cadre du Nigéria dans le cadre du Nigéria est toujours entre les mains des propriétaires de navires étrangers comme aujourd'hui.
«Jusqu'à ce que le gouvernement fédéral réalise une loi interdisant aux propriétaires de navires étrangers de rivaliser avec les armateurs autochtones pour des emplois dans l'industrie du Cabotage, les fonds de fonds CVFF seront une perte de temps.
«Sans une telle loi, tout armateur qui va prendre de l'argent du CVFF rencontrera des problèmes.
«La disponibilité du travail est l'âme de l'expédition à l'échelle mondiale. Chaque armateur peut toujours obtenir des fonds. Lorsque j'ai quitté NNPC en 1985 et que Mobil m'a demandé de faire un travail pour eux, ce que j'ai fait était d'entrer dans une banque à Londres avec la lettre de contrat de Mobil. Le nom de cette banque a été fait.
«Une fois que vous avez un travail et que vous savez comment gérer un navire, vous ferez de l'argent. Donc, la disponibilité du travail est essentielle.»
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