Caire – 13 février 2025: Le transporteur de véhicules AICC Huangu traversa le canal de Suez lors de son premier voyage maritime, transportant 4 202 voitures. Le navire, qui fait partie du convoi du sud, est parti du port de Shanghai en Chine et se dirige vers le port de Dernis en Turquie.
Le navire, inscrit sous le drapeau des îles Marshall, mesure 199 mètres de long, 38 mètres de large et dispose d'un tirage de 10 mètres. Il possède une capacité allant jusqu'à 7 000 voitures et dispose d'une technologie respectueuse de l'environnement, y compris un moteur à double combustible qui peut fonctionner sur du gaz naturel liquéfié.
Ce transporteur de voitures est le premier des quatre navires similaires que la chaîne maritime chinois a prévu de construire cette année pour des opérations entre l'Asie et l'Europe, qui passeront tous par le canal de Suez.
L'amiral Osama Rabie, chef de la Suez Canal Authority (SCA), a souligné que le passage de ces navires signale l'intérêt croissant des propriétaires de navires et des opérateurs à utiliser le canal de Suez, grâce à son importance stratégique dans le commerce mondial. Le canal offre beaucoup de temps, de coûts et d'économies de carburant, ce qui en fait l'option idéale et la plus rapide pour maintenir des chaînes d'approvisionnement mondiales durables.
Rabie a expliqué que le canal de Suez raccourcit le voyage entre Shanghai et Dernis d'environ 45%. L'alternative Cape of Good Hope Route s'étend sur environ 14 600 milles marins, tandis que l'itinéraire du canal de Suez n'est que de 8 071 milles marins, entraînant une réduction de temps de trajet d'environ 18 jours. Cela conduit également à des économies des coûts opérationnels, à la consommation de carburant et à une réduction des émissions de carbone nocives.
Le capitaine du navire a également noté que la chaîne mariée chinoise avait choisi le canal de Suez pour son efficacité. La route Cape of Bood Hope, qui nécessite des distances plus longues et passe souvent par un temps rude, consomme plus de carburant et a un impact négatif sur le milieu marin.
