L'Administration du Territoire de la capitale fédérale (FCTA) a prolongé de deux ans le contrat de deux sociétés de sécurité privées pour sécuriser l'infrastructure ferroviaire du système Abuja Rail Mass Transit (ARMT).
Le Dr Elechi Chinedum, secrétaire de mandat du Secrétariat des transports de la FCTA, l'a révélé lors d'un exposé aux journalistes sur les résultats de la réunion exécutive de la FCT à Abuja lundi.
Chinedum, qui n'a pas identifié les sociétés de sécurité, a rappelé qu'en 2018, les opérations de l'ARMT ont entamé une phase expérimentale.
L'opération commence par le Lot 1A, d'Idu à Kubwa et le Lot 3, de la Station de Métro à l'Aéroport.
Il a cependant déclaré qu’en 2019, l’opération avait été perturbée par l’épidémie de COVID-19 qui a conduit au confinement dans tout le pays.
Il a déclaré que le développement avait conduit au vandalisme de la ligne ferroviaire de 45 kilomètres, ainsi que du coûteux câble de télécommunication.
Le secrétaire chargé du mandat a déclaré que la FCTA avait attribué un contrat pour la réhabilitation du réseau ferroviaire, d'un montant de plusieurs milliards de Naira.
« Cela a créé la nécessité de recourir aux services de deux sociétés de sécurité civile en 2022 pour sécuriser les installations, l'une pour le lot 1A et l'autre pour le lot 3.
« La surveillance exercée par les deux sociétés de sécurité a permis une diminution drastique des actes de vandalisme dans les installations.
« Les contrats viennent d'expirer et, comme vous le savez, nous avons commencé nos opérations commerciales complètes après l'inauguration en mai 2024.
Il a expliqué que suite à l'incidence élevée de vandalisme dans le pays, il était nécessaire de renouveler le contrat pour la sécurité des installations ferroviaires coûteuses.
Selon lui, cela est conforme à l'engagement du ministre du FCT, Nyesom Wike, de garantir un fonctionnement sans accroc du système de transport en commun ferroviaire d'Abuja.
« Le contrat est donc important car si un seul câble est vandalisé, cela perturbera le fonctionnement du train pendant longtemps.
« C'est pourquoi il devenait impératif que le contrat soit renouvelé de 2024 à 2026, sur un cycle de deux ans », a-t-il déclaré.
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