Le Conseil des chargeurs nigérians (NSC) a déclaré que la loi de 1978 en vertu de laquelle l'agence fonctionne actuellement est obsolète et doit être modifiée ou abrogée afin de s'aligner sur la tendance et le développement modernes.
S'exprimant récemment au siège du Conseil, alors que l'Association nigériane du droit maritime (NMLA) lui rendait une visite de courtoisie, le secrétaire exécutif/PDG du NSC, l'avocat Pius Akutah, a révélé que le Conseil avait également sauvé le Nigeria de 6 milliards de nairas de l'application du mode alternatif de règlement des différends. Solutions de résolution (ADR) aux problèmes d’expédition.
Selon Akutah, « nous avons aujourd'hui le ministère de la Marine et de l'Économie bleue, dédié au secteur maritime. Il s’agit en fait de la première mesure prise par M. le Président ces derniers temps pour diversifier l’économie du Nigeria, passant de la dépendance pétrolière aux secteurs non pétroliers de l’économie, comme vous le savez.
« Avec ce type d'approche, il est important pour nous de collaborer avec des parties prenantes très critiques comme la vôtre pour pouvoir non seulement faire avancer le ministère, mais aussi promouvoir le développement du secteur maritime et de l'économie bleue au Nigeria.
« Je sais que le Conseil des chargeurs nigérians, dont vous savez qu'il a pour mandat de veiller aux intérêts des chargeurs au fil des ans, fonctionne en vertu d'une loi de 1978 qui l'a créé.
« Vous conviendrez avec moi que d'ici 2024, nous devrions tous savoir que la loi est obsolète et qu'elle ne répondra pas de manière adéquate à ce que représente le secteur à l'heure actuelle. Il est donc nécessaire que nous examinions cette loi et voyons ce que nous pouvons faire pour la modifier et donner à l'agence les moyens de faire davantage ce qui lui est demandé en ce 21e siècle.
« Maintenant, le Conseil des chargeurs nigérians a soumis un projet de loi à l'Assemblée nationale visant à le transformer en agence de régulation par la loi. Vous savez également que l'agence est actuellement habilitée par une directive présidentielle et un règlement à assumer les fonctions de régulateur économique portuaire, que l'agence exerce.
« Mais l’essentiel de ce que ferait le régulateur économique portuaire n’est pas prévu dans cet ordre présidentiel et dans les lignes directrices. Il est donc nécessaire que nous ayons une législation.
« Nous avons cette législation. Cela dure depuis un certain temps déjà. Heureusement pour nous, l'Assemblée nationale, la Chambre des représentants l'a adopté. Le Sénat en est maintenant saisi.
« De nombreux domaines de collaboration avec l'Association nigériane de droit maritime seront très nécessaires dès que cette loi sera adoptée et approuvée par M. le Président. »
Lire aussi : Le gouvernement du Niger réaffirme son engagement à mener une politique de porte ouverte
