La contribution du port de TANGA au commerce et à l’économie devrait augmenter après l’achèvement du projet d’expansion.
On s’attend à ce que le port réduise davantage les coûts de transport des marchandises pour les commerçants de la zone nord qui ont été contraints d’utiliser les ports de Dar es Salaam et de Mtwara.
Le directeur du port de Tanga, Masoud Mrisha, a récemment déclaré que les améliorations ont pris en compte la garantie que les gros navires peuvent accoster au port pour le chargement et le déchargement.
M. Mrisha a expliqué que les améliorations ont été réalisées en deux phases, la première phase, qui a débuté en 2019 pour un coût de 172,3 milliards / – visait à approfondir le chenal d’entrée de trois mètres à 13 mètres pour permettre aux grands navires d’une longueur de jusqu’à 200 mètres pour entrer dans le port. La deuxième phase était pour l’expansion de deux postes d’amarrage.
« La première phase impliquait également l’acquisition d’équipements pour le chargement et le déchargement, notamment une grue mobile d’une capacité de transport de 100 tonnes, un chariot vide pour le transport de conteneurs vides », a-t-il déclaré.
D’autres sont des chariots élévateurs d’une capacité de 50 tonnes et deux autres d’une capacité de transport de cinq tonnes, Rubber Tire Granty (RTG) d’une capacité de 45 tonnes, Terminal Tractor (TT) et quatre épandeurs.
M. Mrisha a noté qu’avant de telles améliorations, le port de Tanga avait du mal à accueillir de grands navires en raison de sa faible profondeur.
« Auparavant, le port avait une capacité de traitement de 750 000 tonnes de fret par an, mais après les améliorations, le port peut actuellement traiter 3 millions de tonnes et il fonctionne 24 heures sur 24 », a-t-il déclaré.
Après la deuxième phase d’améliorations, la capacité du port à accueillir de grands navires a augmenté, jusqu’à présent, il a accueilli 7 grands navires, avec un total de 67 371 406 tonnes.
Le directeur du port a également remercié et félicité la présidente de la sixième phase, le Dr Samia Suluhu Hassan, pour avoir accepté d’approuver 430,1 milliards / – pour l’achèvement du projet.
En outre, a-t-il dit, les plans étaient en cours pour améliorer le poste d’amarrage des passagers, les premières étapes du projet ayant démarré, y compris l’étude de faisabilité et l’annonce de l’appel d’offres pour acquérir un entrepreneur.
Pour sa part, le chef de projet par intérim de la China Harbour Engineering Company, Eng Bian Liang, a déclaré que leur entreprise avait une grande expérience, ayant mis en œuvre efficacement de tels projets dans différents pays.
« En entreprenant le projet du port de Tanga, la société a déployé des ingénieurs chinois et tanzaniens et d’autres experts ayant une grande expérience. Des ingénieurs de Tanzanie et de Chine ont étroitement collaboré pendant la mise en œuvre du projet », a-t-il déclaré.
Eng Liang a noté que le projet a permis le transfert de connaissances aux techniciens tanzaniens, affirmant que jusqu’à son achèvement, le projet a permis aux techniciens tanzaniens d’acquérir plus de compétences qui leur permettraient de travailler dans de tels projets partout dans le monde.
Au total, 500 possibilités d’emploi ont été créées au cours du projet.
