Le transporteur américain, United Airlines, a annoncé des résultats financiers en année et quart 2024 au quatrième trimestre, montrant le bénéfice avant impôt annuel de 4,2 milliards de dollars de la société.
Dans un communiqué publié par son consultant médiatique en Afrique, la compagnie aérienne au cours de l'exercice a également enregistré une marge avant impôt de 7,3%; Géré avant impôt ajusté 1 de 4,6 milliards de dollars, avec une marge avant impôt ajustée de 8,1%.
Le communiqué a ajouté que la société a également réalisé un bénéfice dilué par action de 9,45 $ pour l'année ancrée; Géré dilué ajusté par action1 de 10,61 $, à la meilleure fin des directives 2024 fournies au début de l'année de 9,00 $ à 11,00 $.
La compagnie aérienne a souligné qu'en 2024, United a continué une forte exécution sur son prochain plan United.
Les investissements de l'entreprise ont distingué United et les clients continuent de montrer plus de préférence pour la marque United avec une forte demande pour tous les produits: au cours du trimestre, les revenus de la prime ont augmenté de 10%, les revenus des entreprises ont augmenté de 7% et les revenus de l'économie de base ont augmenté 20% en glissement annuel.
Le rapport a ajouté que d'autres sources de revenus comme la loyauté et le fret ont connu une croissance solide au cours du trimestre avec des revenus en hausse de 12% et 30% en glissement annuel, respectivement.
Dans le sens de 2025, United voit des tendances de demande solides au premier trimestre, le RASM intérieur qui devrait devenir solidement positif d'une année à l'autre, ainsi qu'une amélioration continue du RASM international.
Pendant l'année complète, la société a exploité le plus de vols et a porté le plus de clients de son histoire.
United a terminé premier de la performance à temps dans les sept Hubs américains en raison d'investissements importants dans ses habitants, ses aéroports et sa technologie, entraînant une amélioration d'une année sur l'autre de la satisfaction des clients.
«United avait une stratégie unique sortant de Covid et notre peuple a livré pour les clients menant à une industrie structurellement et en permanence», a déclaré Scott Kirby, directeur général de United Airlines.
« 2024 a été une année forte à tous les niveaux pour United, car nous sommes devenus la principale compagnie aérienne mondiale et nous entrons en 2025 avec les tendances de la demande en continuant à accélérer, ce qui nous met sur la voie des marges avant impôts à deux chiffres », a-t-il ajouté.
United Airline a également établi le record de l'entreprise pour la plupart des clients transportés en un an avec près de 174 millions de systèmes de large et en moyenne 4 340 vols quotidiens, opérant 145 vols de lignes de plus par jour par rapport à 2023.
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A annoncé un accord de pointe avec SpaceX pour apporter le service Wi-Fi de StarLink à plus de 1 000 des avions principaux et régionaux de la compagnie aérienne, fournissant à des membres Internet gratuits, rapides, rapides et fiables sur certains vols de passagers dès le printemps 2025.
En outre, United a annoncé la plus grande expansion internationale de l'histoire de la compagnie aérienne, apportant le service à neuf nouvelles destinations internationales pour l'été 2025, dont huit n'ont été servis par aucun autre transporteur américain: Ulaanbaatar, Mongolie; Nuuk, Groenland; Kaohsiung, Taiwan; Palerme, Italie; Bilbao, Espagne; Faro, Portugal; Madeira Island, Portugal; Puerto Escondido, Mexique; et Dakar, Sénégal.
Il a également dépassé 300 avions nouveaux et de modernisation en 2024 avec intérieur signature de United avec des bacs plus grands, des écrans de dossier à chaque siège et une connectivité Bluetooth, entraînant une amélioration de 4,5 points de la satisfaction du client avec le divertissement en vol.
United a continué d'investir dans ses employés et ses installations en 2024, avec l'ouverture d'un centre de formation en vol élargi au Denver Hub et des travaux commençant pour un nouveau centre de formation en vol de pointe près du Hub de Washington, DC de la compagnie aérienne.
