L'autoroute côtière Lagos-Calabar fait l'objet de débats et de controverses houleux depuis des années, ce qui a conduit à la suspension du projet. Depuis les premières étapes de planification jusqu'au début de la démolition des propriétés situées sur le tracé de la construction proprement dite, le projet a fait face à de nombreux défis et revers. Malgré les avantages potentiels qu’elle pourrait apporter à la région, l’autoroute est devenue une source de discorde parmi les politiciens, les parties prenantes et le public. L’une des principales raisons de la controverse autour de la route côtière Lagos-Calabar est l’ingérence politique. Les politiciens ont utilisé le projet comme un outil pour faire avancer leurs propres programmes, entraînant des retards et une mauvaise gestion. Par exemple, le ministre des Travaux publics et ancien gouverneur de l’État d’Ebonyi, Dave Umahi, a récemment ordonné la démolition de structures le long du tracé proposé, provoquant un tollé parmi les résidents concernés et retardant encore davantage le projet.
Des réunions avec les parties prenantes ont eu lieu et se sont poursuivies dans le but de répondre à plusieurs préoccupations et de trouver des solutions aux problèmes persistants entourant l'autoroute. Toutefois, ces réunions ont souvent été entachées de désaccords et d’absence de consensus. Sans le plein soutien et la coopération de toutes les parties impliquées, le projet continue de se heurter à des obstacles et à des retards. Un autre point de discorde concernant la route côtière Lagos-Calabar est l’impact environnemental potentiel de la construction. Les critiques affirment que l’autoroute pourrait perturber les écosystèmes fragiles et nuire à la faune de la région. L'ancien gouverneur Peter Obi a insisté sur la nécessité de prendre en compte ces préoccupations environnementales avant d'aller de l'avant avec le projet.
La présence de câbles sous-marins le long du tracé proposé de l’autoroute a également suscité des inquiétudes parmi les parties prenantes. Ces câbles sont cruciaux pour la communication et la connectivité Internet dans la région, et tout dommage qui leur serait causé pendant la construction pourrait avoir des conséquences considérables. Trouver un moyen de naviguer en toute sécurité autour de ces câbles s'est avéré être un défi majeur pour le projet. Les dépassements de coûts ont pesé dès le début sur la construction de la route côtière Lagos-Calabar. Le budget initial du projet a été dépassé à plusieurs reprises, conduisant à des accusations de mauvaise gestion et de corruption. En conséquence, le projet a été contraint de rechercher des financements supplémentaires, ce qui a encore retardé son achèvement. Les communautés locales situées le long du tracé proposé pour l'autoroute ont également exprimé leur résistance au projet. De nombreux habitants craignent que la construction de l’autoroute perturbe leur mode de vie et entraîne la perte de leurs maisons et de leurs moyens de subsistance. Répondre à ces préoccupations et obtenir le soutien de ces communautés est crucial pour le succès du projet.
La perception générale d'un manque de responsabilité du gouvernement dans la planification et l'exécution de la route côtière Lagos-Calabar a été une source majeure de controverse. Le manque de transparence et de contrôle a donné lieu à des soupçons de corruption et de mauvaise gestion. Tenir les responsables gouvernementaux responsables de leurs actions et de leurs décisions est essentiel pour restaurer la confiance du public dans le projet. En ce qui concerne la voie à suivre, malgré les nombreuses controverses entourant la route côtière Lagos-Calabar, il y a encore de l'espoir pour son achèvement. En répondant aux préoccupations de toutes les parties prenantes, en garantissant la transparence et la responsabilité et en donnant la priorité à la protection de l'environnement, le projet peut avancer dans une direction positive. Il est donc crucial que toutes les parties concernées travaillent ensemble vers un objectif commun et surmontent les défis qui ont entravé les progrès jusqu’à présent.
- Le camarade James Ezema est journaliste, stratège politique et président/coordinateur exécutif de Not Too Young To Perform (NTYTP).
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