L’achèvement d’un projet routier de 216 kilomètres au niveau du goudron reliant la ville de Mpanda dans les régions de Katavi, Tabora, Kigoma et Rukwa a donné un soupir de soulagement aux citoyens, commerçants et agriculteurs qui parcouraient de longues distances sur des routes accidentées pendant des décennies.
La construction de la route de 216 km s’est déroulée simultanément avec la réhabilitation du pont Koga de 120 mètres à la frontière de Katavi et Tabora. Les régions forment la Zone Ouest.
De même, le projet a facilité les mouvements de personnes, de biens et de services vers et depuis Katavi, Rukwa, Kigoma et Tabora.
Des dizaines de chauffeurs de bus et de camions ont confié séparément au ‘Journal Afrique’ récemment que voyager sur des routes accidentées de Mpanda-Unyonga-Tabora à cette époque était comme ‘l’enfer sur terre’.
« Nous restons reconnaissants au gouvernement d’avoir amélioré les infrastructures de transport, y compris la chaussée de 216 kilomètres et le pont de Koga, car cela nous aide également à améliorer nos revenus », a déclaré M. Moses Ulimboka, chauffeur de camion.
L’un des automobilistes, M. Said Ahmed, a admis qu’il ne s’attendait pas à ce que les chaussées reliant Katavi et Tabora soient dans l’état dont ils ont été témoins, car ils avaient l’habitude de parcourir des routes poussiéreuses et boueuses pendant des heures. En saison des pluies, la route était presque impraticable.
« Nous avons toutes les raisons de sourire car les routes sont cruciales pour le développement économique », a déclaré M. Ahmed.
M. John Edwin a donné son témoignage choquant en disant pendant les jours sombres ; il faudrait même deux semaines pour voyager en bus entre Mpanda, Katavi et Tabora pendant la saison des pluies lorsque la rivière Koga a débordé.
« À cette époque, un ou deux bus faisaient la navette entre Mpanda et Tabora Mwanza par jour. Aujourd’hui, nous avons des bus qui voyagent jusqu’à Mwanza », a déclaré M. Edwin.
Le directeur des Tanroads de la région de Katavi, l’ingénieur Martin Mwakabende, a admis que lorsque la région de Katavi a été officiellement créée il y a dix ans, elle comptait moins de 2,0 kilomètres de routes goudronnées.
« Pendant ces années sombres, la route reliant la route Mpanda – Inyonga – Tabora pouvait être fermée pendant près de six mois à partir de chaque mois de janvier en raison d’un débordement d’eau au niveau du pont de Koga alors dépilé.
« Les habitants de Katavi ont été obligés de parcourir une longue distance de 300 kilomètres jusqu’à Kigoma via Tabora, alors qu’aujourd’hui une route directe couvre 216 kilomètres », a déclaré Eng Mwakabende.
En outre, Eng Mwakabende a déclaré avoir réussi à réduire les coûts de construction d’un montant prévu de 500 milliards/- à 432,2 milliards/-. La commissaire régionale de Katavi, Mme Mwanamvua Mrindoko, a déclaré que les constructions de routes servent de passerelle économique et sociale pour les résidents de la région.
