Les Nigérians devront payer davantage alors que la mise en œuvre de la taxe verte commence dans les ports maritimes – Nigéria

L’Association des agents en douane agréés nigérians (ANLCA) a déclaré que les Nigérians paieront davantage pour le dédouanement des marchandises après le début de la mise en œuvre de la taxe verte de 2 % et 4 % dans les ports du pays.

Le 1er juillet, le gouvernement fédéral a commencé à percevoir une taxe de 2 pour cent et 4 pour cent respectivement sur les véhicules dont la cylindrée est comprise entre 2 000 cm3 et 3 999 cm3 et sur les moteurs des véhicules de 4 000 cm3 et plus (comme les gros SUV).

S’adressant au Nigerian Tribune, le président national de l’ANLCA, M. Emenike Nwokeoji, a expliqué que la récente réduction des droits de douane par le gouvernement n’est pas à la mesure de ce qu’implique la taxe verte à Naira et Kobo.

Selon le président de l’ANLCA, « ce sont les gens ordinaires qui paieront la différence apportée par la taxe verte ».

Lorsqu’on lui a rappelé que le gouvernement avait réduit les taxes pour amortir l’effet de la mise en œuvre de la taxe, Nwokeoji a expliqué. « Je ne suis pas sûr que vous ayez lu ce que le gouvernement fédéral a publié concernant la réduction des droits de douane.

« La réduction n’est pas proportionnelle à ce qu’implique la taxe verte. Ce qu’implique la taxe verte est bien plus dévastateur que ce qu’apporte la réduction des droits de douane.

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« Beaucoup de gens ne le savent pas, et en fin de compte, c’est vous et moi qui paierons la différence.

« C’est l’homme de la rue qui supportera le fardeau de ce qu’implique la taxe verte sur le dédouanement des marchandises dans les ports. »

Lorsqu’on lui a demandé pourquoi les Nigérians devront payer plus, le président de l’ANLCA a ajouté : « Il est injuste d’appliquer la surtaxe verte sur les expéditions déjà en transit vers le Nigeria.

« De nombreux importateurs ont déjà conclu des transactions sur des expéditions en cours, contraignant des contrats commerciaux dans le cadre de l’ancien régime tarifaire en vigueur.

« La mise en œuvre de la taxe verte sur de telles expéditions entraîne des pertes pour les importateurs et les propriétaires de marchandises. La mise en œuvre de la politique de taxe verte sur les transactions déjà en transit entraînera inévitablement de graves pertes financières et des différends inutiles au sein de la communauté commerciale internationale.

« Cependant, aucun importateur n’est en activité pour faire des pertes. C’est vous et moi qui supporterons les pertes. C’est l’homme de la rue qui supportera les pertes. Les importateurs transféreront simplement les pertes encourues grâce à la mise en œuvre de la taxe verte sur l’homme ordinaire de la rue. »