DAR ES SALAM : LA mise en œuvre du corridor stratégique Kibaha-Chalinze-Morogoro devrait se dérouler dans le cadre d’un accord de partenariat public-privé (PPP), marquant une étape importante dans les efforts visant à réduire la congestion à Dar es Salaam et à améliorer la connectivité régionale.
Le projet, évalué à plus d’un milliard de dollars américains, fait partie des initiatives d’infrastructure clés actuellement en négociations avancées. Une fois achevé, le corridor devrait améliorer l’efficacité des transports, faciliter le commerce et ouvrir de nouvelles opportunités économiques entre les régions côtières et intérieures.
Le directeur général du Centre de partenariat public-privé (PPP), M. David Kafulila, a déclaré que le gouvernement travaillait en étroite collaboration avec des institutions clés pour garantir que le projet soit financièrement viable et apporte de la valeur au public au cours du prochain exercice financier. Les négociations en cours impliquent les principales parties prenantes, notamment TANROADS, CRDB Bank, la Tanzanie Ports Authority et une société d’infrastructure chinoise.
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« Nous structurons ces projets avec soin pour garantir qu’ils répondent aux besoins du public tout en restant attractifs pour les investisseurs », a déclaré M. Kafulila.
Il a ajouté que TANROADS joue un rôle central dans les évaluations techniques et financières pour garantir la durabilité et l’impact à long terme, notant que le projet contribuera également à réduire la congestion dans la capitale commerciale tout en améliorant l’efficacité logistique.
Ce développement fait suite à une décision gouvernementale antérieure en mars de cette année de suspendre le projet routier Kibaha-Chalinze, qui avait initialement été prévu dans le cadre d’un PPP, pour des raisons d’intérêt national. M. Kafulila, s’exprimant dans une interview à la radio, a déclaré que le gouvernement avait procédé à une évaluation complète des coûts avant d’inviter le secteur privé à participer.
« Neuf entreprises ont exprimé leur intérêt, dont une de Turquie et le reste de Chine. Parmi elles, cinq répondaient aux critères d’éligibilité et trois ont été présélectionnées pour soumettre la documentation. Cependant, une seule entreprise de Chine a effectivement soumis les documents requis », a-t-il déclaré.
Il a souligné que la proposition de l’investisseur était nettement supérieure aux estimations de coûts du gouvernement.
« Sur cette base, le gouvernement a rejeté le recours à l’entrepreneur, soulignant que cela aurait nui à la nation et aux citoyens à long terme », a-t-il noté.
Parallèlement, le Centre PPP supervise un portefeuille de plus de 113 projets dans les secteurs des infrastructures et des transports, allant d’initiatives à petite échelle à de grands investissements dépassant 20 millions de dollars américains.
M. Kafulila a déclaré que huit projets sont actuellement en cours de mise en œuvre, tandis que d’autres progressent grâce aux négociations et à la passation des marchés. Au total, 21 projets sont au stade de faisabilité, 36 en préfaisabilité et 42 au stade de conception, mettant en évidence un solide pipeline d’investissements futurs.
Il a déclaré que l’élargissement du portefeuille de PPP devrait accélérer le développement des infrastructures et répondre à la demande croissante de systèmes de transport modernes.
