Par Tola Adenubi Lagos
L’Autorité nigériane des ports (NPA) a déclaré que la clôture en béton du port Tin-Can aiderait à faire respecter l’utilisation de la porte de contrôle d’accès automatisée
M. Mohammed Bello-Koko, directeur général de NPA, a déclaré cela lors d’une visite du port Tin-Can pour vérifier le niveau d’exécution du contrat attribué.
Bello-Koko a noté que la visite consistait à examiner les opérations au port pour voir ce qu’ils avaient accompli jusqu’à présent en termes d’amélioration de la santé mentale et de garantie que seules les personnes qui devraient être dans le port y avaient accès.
« Nous pouvons voir que Tin-Can a maintenant été clôturé à l’aide de murs en béton de l’extérieur. L’essentiel est de sécuriser le port, non seulement pour des raisons de sécurité, mais aussi pour restreindre l’accès.
« Il y a des personnes qui se réveillent le matin et veulent entrer dans le port sans rien faire dans le port.
« En réduisant le nombre de personnes, en restreignant l’entrée dans le port, vous vous assurez que nous réduisons le pillage et le vol ; réduire les voyous et les mécréants dans le port.
« Ensuite, cela créera un environnement commercial propice au sein de l’emplacement du port, comme indiqué par le Code international des navires et des installations portuaires (ISPS) », a-t-il déclaré.
Il a noté que la clôture de Tin Can garantirait que les personnes qui n’avaient rien à faire dans les ports soient exclues et, de cette manière, elles imposeraient l’utilisation d’une porte de contrôle d’accès automatisée.
Le patron du NPA a noté qu’en ce qui concerne la sauvegarde du bord de l’eau, ce qui avait été fait était d’augmenter les patrouilles.
Il a déclaré que l’autorité avait acheté un bateau de patrouille de sécurité pour le bord de l’eau et qu’elle travaillait avec la marine nigériane dans les ports de Lagos pour augmenter sa propre patrouille.
«Nous travaillons avec le navire de la marine nigériane (NNS) Beecroft et il y a des parties du port le long de la voie navigable que nous pensons devoir également clôturer, mais nous recherchons la meilleure option en raison de la nature molle du sol.
«Donc, si nous ne pouvons pas clôturer le front de mer, ce que nous devrions faire, c’est le patrouiller, restreindre l’accès au port depuis le bord de l’eau en utilisant les patrouilleurs et la surveillance.
« Nos hommes de sécurité sont à la hauteur de la tâche et nous continuerons à leur donner tout l’outil dont ils ont besoin pour améliorer leur communication. Nous continuerons à l’améliorer et nous achèterons plus de patrouilleurs pour nous assurer que le front de mer est également sécurisé », a ajouté le NPA MD.
Il a ajouté que la réhabilitation des routes internes du port à travers le pays était en cours et visait à réduire les plaintes des usagers du port.
Le NPA MD a ajouté que l’entrepreneur, Avalon Intercontinental Nigerian Ltd, lui avait assuré que la section du contrat de la route serait conclue dans un délai de deux semaines.
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