Les propriétaires de navires autochtones au Nigéria ont tiré la sonnette d'alarme sur le fait que le Nigéria perd actuellement des milliards de revenus à cause de la fuite des capitaux en raison de la domination de l'accord sur la Zone de libre-échange continentale africaine (ZLECA) du pays par des navires étrangers, en particulier des navires appartenant à des Chinois.
Rappelons qu'en juillet 2024, le Nigéria a lancé sa première expédition dans le cadre de la ZLECA lorsque dix exportateurs, à savoir Dangote, Tolaram Group, Flour Mills Nigeria, Hwani Industry Nigeria Limited, entre autres, ont exporté divers produits fabriqués au Nigéria, notamment des sacs, des cartes à puce, du savon noir, des amers alcoolisés, du beurre de karité, de l'amidon natif et des sanitaires pour toilettes vers cinq pays des sous-régions de l'Afrique de l'Est, de l'Afrique centrale et de l'Afrique du Nord.
S'exprimant ce week-end lors du 16e Sommet maritime et technique de l'Association des ingénieurs et géomètres maritimes (AMES), le président de Starzs Investments Company Limited (SICL), l'ingénieur Greg Ogbeifun, a révélé que la plupart des navires transportant les marchandises nigérianes de la ZLECA vers d'autres pays africains sont des navires chinois.
Selon l’ingénieur Ogbeifun, « nous parlons de la ZLECA depuis un certain temps déjà. Chaque fois que je regarde l’émission de télévision, je vois nos fonctionnaires du gouvernement célébrer la ZLECA. Nous entendons parler d’exportateurs exportant des produits fabriqués au Nigéria vers d’autres pays africains et notre gouvernement célèbre cela. Ce n’est pas le but de la ZLECA. »
« Demandons-nous : combien des exportations du Nigéria vers d’autres pays africains dans le cadre de la ZLECA sont transportées par des navires appartenant à des Nigérians ? Zéro.
Je peux vous dire que les Chinois se mobilisent actuellement et amènent leurs navires pour venir gérer le commerce de la ZLECA pour notre pays.
« En temps normal, cela devrait être une tâche facile pour le gouvernement nigérian. Le gouvernement nigérian devrait examiner comment les propriétaires de navires locaux participeront au commerce de la ZLECA. Les cargaisons sont les nôtres ; les navires nigérians devraient les transporter vers d’autres pays africains afin de générer des revenus pour le pays.
« Mais que voyons-nous ? Nous voyons des fonctionnaires du gouvernement célébrer l’échec. Ils célèbrent les navires étrangers qui transportent nos marchandises vers d’autres pays africains. La ZLECA est un commerce entre pays africains par voie aérienne, terrestre et maritime. Pour le transport terrestre, oui, des camions nigérians transportent des marchandises vers nos voisins proches. Mais par voie maritime, je peux dire avec autorité qu’aucun navire nigérian n’est impliqué dans le transport de marchandises nigérianes dans le cadre de la ZLECA.
« Dans l’état actuel des choses, le Nigéria perd des milliards de revenus à cause de la fuite des capitaux parce que les navires transportant nos marchandises dans le cadre de la ZLECA sont des navires étrangers. Les Chinois se mobilisent, j’en suis conscient. Ces navires sont partout et prennent le contrôle de nos échanges dans le cadre de la ZLECA. Est-ce cela que nous célébrons ? »
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