L’Association indépendante des commerçants pétroliers du Nigeria (IPMAN) a déclaré qu’il était grand temps que le Nigeria se concentre sur le raffinage local pour mettre fin à l’importation de produits pétroliers.
Le président national d’IPMAN, Alhaji Abubakar Maigandi Shettima, a déclaré cela tout en saluant la décision du président Bola Tinubu d’effectuer un changement de direction au sein de la Commission nigériane de réglementation du pétrole en amont (NUPRC) et de l’Autorité nigériane de réglementation du pétrole du secteur intermédiaire et en aval (NMDPRA).
Selon lui, cela reste une étape majeure pour repositionner le secteur pétrolier et gazier du Nigeria.
Tout en qualifiant les mesures prises par le président de nécessaires pour restaurer la confiance et tracer une nouvelle voie pour l’industrie pétrolière et gazière, Shettima a promis de soutenir les raffineries locales, soulignant le rôle essentiel des négociants indépendants en pétrole dans la stabilité du marché et la disponibilité des produits à travers le pays.
« Il est grand temps que le Nigeria se concentre sur le raffinage local pour mettre un terme à l’importation de produits pétroliers », a-t-il déclaré, ajoutant que le raffinage national est le seul moyen durable d’assurer la sécurité énergétique, la création d’emplois et la stabilité des changes.
IPMAN, selon Shettima, a toujours soutenu la position d’Alhaji Aliyu Dangote visant à rendre la vie confortable aux Nigérians en promouvant le contenu et la production locaux.
« L’objectif du partenariat Dangote et IPMAN a toujours été axé sur l’amélioration de la vie des Nigérians. Et, bien sûr, ce partenariat florissant n’aurait jamais été possible sans le leadership pragmatique du président Bola Tinubu et son bon jugement dans le réajustement de la direction du NMDPRA et du NUPRC.
« Notre position a toujours été d’approfondir le raffinage national pour éradiquer les importations de produits pétroliers. L’importation continue n’est pas un modèle commercial parallèle acceptable car la délivrance de licences d’importation fausse imprudemment la dynamique du marché, draine les devises, trône la pauvreté, détruit des emplois et fait fuir les investisseurs potentiels », a déclaré l’organisme.
Dans le même temps, l’association a dissipé l’idée répandue selon laquelle les concurrents seraient éliminés si tous les propriétaires et revendeurs de stations-service enregistraient leurs stations-service auprès de la raffinerie Dangote, affirmant que cela n’était pas correct.
Le porte-parole d’IPMAN, Chinedu Ukadiwe, a plutôt déclaré que c’est la demande et l’offre qui déterminent le prix dans le secteur pétrolier et gazier, ajoutant que les commerçants sont motivés par le profit.
Il a souligné qu’à l’heure actuelle, l’essence Dangote est la moins chère de toute l’Afrique de l’Ouest, ajoutant qu’elle est de bonne qualité.
Selon lui, les spécialistes du marketing sont prêts à aller là où ils peuvent obtenir le produit à moindre coût.
« L’hypothèse selon laquelle l’enregistrement de tous les propriétaires et revendeurs de stations-service auprès de Dangote éliminerait tous les concurrents n’est pas correcte.
« En ce qui concerne le pétrole et le gaz, l’offre et la demande déterminent le prix. »
« Cette hypothèse est due à la guerre des prix dans les raffineries locales. Les locaux disposent d’un moyen d’obtenir de l’essence dont ils peuvent tirer profit.
« L’essence Dangote est la moins chère et de bonne qualité. En pratique, c’est le taux d’achat dans n’importe quelle raffinerie qui détermine la fréquentation », a-t-il déclaré.
Dans un article non officiel qui circulait, l’article dévoilait les implications négatives de l’enregistrement de toutes les stations-service auprès de la raffinerie de Dangote.
« C’est une stratégie pour éliminer tous les concurrents. Après cela, il jouit d’un monopole total : les 256 parcs de stockage seront rendus inutiles ; le licenciement massif des travailleurs est inévitable ; les prêts non performants augmenteront et affecteront les banques, l’Association nationale des propriétaires de transports routiers (NARTO) avec ses 25 000 camions sera rendue inutile.
« Il est nécessaire de se rapprocher du gouvernement pour les mettre en évidence.
Il est de la responsabilité des régulateurs d’adopter un système de vivre et de laisser vivre et non de vivre et de laisser mourir », peut-on lire.
Dans une notification de Dangote Refinery, les propriétaires et revendeurs de stations-service ont été invités à enregistrer leurs stations-service pour bénéficier du prix compétitif de 699 N par litre.
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« Les incitations supplémentaires comprennent : une facilité de crédit de 10 jours avec une garantie bancaire ; une commande minimum de 500 000 litres », indique la notification de la raffinerie Dangote.
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