DODOMA : L’instabilité CONTINUE au Moyen-Orient continue de perturber la chaîne mondiale d’approvisionnement en carburant, incitant de plus en plus d’automobilistes tanzaniens à se tourner vers le gaz naturel comprimé (GNC), le nombre de véhicules utilisant ce carburant ayant quadruplé pour atteindre plus de 20 000 en seulement trois ans.
S’adressant récemment exclusivement au Journal Afrique de Dodoma, Société tanzanienne de développement pétrolier (TPDC) Le directeur exécutif Mussa Makame a déclaré que le nombre de véhicules fonctionnant au GNC était passé d’environ 5 000 il y a trois ans à plus de 20 000 actuellement.
Il a attribué cette augmentation en partie à la hausse des prix du carburant depuis 2023, suite à la guerre entre la Russie et l’Ukraine et, plus récemment, à la reprise du conflit impliquant Israël, les États-Unis et l’Iran.
Il a déclaré que ces développements avaient encouragé les automobilistes, en particulier les propriétaires de voitures et de pousse-pousse (communément appelés Bajaji ou tuk-tuk), à rechercher des alternatives moins chères à l’essence et au diesel.
« Il y a trois ans, les statistiques dont nous disposions montraient qu’il y avait environ 5 000 véhicules. Aujourd’hui, ce nombre dépasse les 20 000. Ce nombre a donc presque quadruplé et de plus en plus de personnes continuent d’utiliser le gaz naturel comme source d’énergie », a-t-il déclaré.
M. Makame a déclaré que la croissance de l’utilisation du GNC s’est accompagnée d’une expansion rapide des infrastructures de ravitaillement.
Il y a trois ans, la Tanzanie ne comptait qu’environ trois stations GNC opérationnelles, mais ce nombre est depuis passé à environ 15, avec trois stations supplémentaires à différents stades d’achèvement.
« Cela signifie que d’ici fin 2026, la Tanzanie disposera d’un total de 18 stations GNC », a-t-il déclaré.
Il a déclaré que TPDC prévoyait d’étendre les services de GNC à davantage de régions, notamment Mwanza, Dodoma, Tanga, Kilimandjaro et Arusha, au cours de la première phase d’expansion l’année prochaine, avant d’étendre le service à tout le pays au cours des deux années suivantes. Pour certains automobilistes, le passage au GNC a permis de soulager la hausse des coûts du carburant.
M. Henry Swai, un chauffeur spécialisé à Dar es Salaam, a déclaré que la baisse de revenus causée par la hausse des prix du carburant l’avait incité à convaincre son employeur de convertir son véhicule au GNC.
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Il a déclaré que la baisse du coût du GNC avait amélioré ses revenus et rendu l’entreprise plus durable.
« S’il avait refusé, j’avais l’intention de quitter l’entreprise parce que je travaillais juste pour la voiture et le patron. Je ne gagnais rien. Maintenant, je suis à l’aise et mes revenus sont stables », a-t-il déclaré.
Mme Amina Issa, employée d’une entreprise privée à Dar es Salaam, a déclaré qu’elle parcourait chaque jour entre 25 et 30 kilomètres pour se rendre de chez elle à son travail.
Elle a déclaré qu’elle dépensait environ 40 000 euros par semaine en GNC, contre plus de 130 000 euros qu’elle estime qu’elle dépenserait si le véhicule utilisait de l’essence.
Parallèlement, la Tanzanie réalise également des investissements majeurs dans le secteur du gaz naturel, notamment le projet tant attendu de gaz naturel liquéfié (GNL).
M. Makame a déclaré que le projet de 42 milliards de dollars était entré dans sa phase juridique finale après que le gouvernement et les investisseurs ont conclu des négociations sur des questions commerciales, fiscales et de partage des revenus clés.
Le projet, prévu à Likong’o dans la région de Lindi, devrait être mis en œuvre au cours de l’exercice en cours une fois que les procédures juridiques restantes seront achevées.
Informant les journalistes à Dodoma des performances de TPDC au cours de l’exercice 2025/26 et des projets pour l’exercice en cours, M. Makame a déclaré que l’équipe de négociation gouvernementale avait conclu les discussions avec les sociétés énergétiques internationales sur des questions commerciales clés.
Il a déclaré que les procédures juridiques restantes ouvriraient la voie à la soumission des accords au gouvernement et au Parlement conformément à la législation pertinente.
Ces développements soulignent la dépendance croissante de la Tanzanie à l’égard de ses ressources en gaz naturel, à la fois comme carburant alternatif pour les automobilistes et comme élément stratégique des ambitions énergétiques et d’investissement plus larges du pays.
