C’est fait; tous les grands navires desservant la région de l’Afrique de l’Est peuvent désormais accoster au port de Tanga.
Le port de Tanga, opérationnel dès la fin des années 1880, a fait l’objet d’une modernisation massive qui permet au terminal d’accueillir de grands navires et d’augmenter le flux de marchandises.
L’expansion de ce port stratégiquement positionné sur la côte nord de la Tanzanie stimulera la croissance économique parallèlement à la quête d’industrialisation du pays.
S’adressant aux journalistes samedi, Masoud Mrisha, directeur du port de Tanga, a déclaré qu’après l’achèvement d’améliorations majeures des infrastructures du port de Tanga, les acteurs du secteur du transport maritime pourront transporter diverses marchandises au niveau national et international via la porte nord.
Les améliorations apportées au port comprennent l’élargissement des canaux d’entrée et de sortie des navires, l’augmentation de la profondeur de l’eau de 3 mètres à 13 mètres, l’augmentation du tirant d’eau au niveau du bassin d’évitement et l’extension de deux postes d’amarrage à une largeur de 450 mètres. Les améliorations stratégiques apportées au port ont coûté au total 429,1 milliards/-.
La première phase du projet, qui a été mise en œuvre pour un coût de 172,3 milliards d’euros, comprenait l’agrandissement du canal d’entrée, l’augmentation du tirant d’eau au bassin d’évitement et l’acquisition d’équipements modernes.
La mise en œuvre de la deuxième phase du projet a impliqué la construction de nouveaux postes d’amarrage de 450 mètres de long pour un coût de 256,8 milliards/-.
M. Mrisha a déclaré que les navires ont commencé à arriver en grand nombre au port de Tanga après que des améliorations majeures aient été apportées, ce qui permet désormais aux navires de décharger leurs marchandises aux postes d’amarrage, au lieu de les décharger au large.
« Jusqu’à présent, le port de Tanga a desservi environ 19 grands navires en provenance de différents pays du monde, transportant des marchandises de plus de 100 000 tonnes », a déclaré M. Mrisha.
Il a en outre expliqué que les améliorations significatives apportées au port ont convaincu les grands navires modernes qui utilisaient auparavant les ports concurrents des pays voisins de commencer à amener leurs navires au port de Tanga.
«À l’heure actuelle, il y a un grand navire, BSL NODIC, d’une capacité de transport de 4 967 tonnes de marchandises et d’une longueur de 169,26 mètres, qui est en service au port. Nous avons prévu de l’entretenir en cinq (5) équipes. Auparavant, ce navire aurait été entretenu en dix (10) équipes », a déclaré M. Mrisha.
La semaine dernière, la compagnie maritime Simba Terminals a convaincu l’un des navires les plus grands et les plus modernes d’utiliser le port de Tanga pour transporter sa cargaison de la Russie vers la République démocratique du Congo (RDC).
Awadhi Massawe, directeur des terminaux de Simba, a déclaré qu’un total de 4 900 tonnes de marchandises diverses avaient été déchargées au port par le cargo.
M. Mrisha a noté que l’efficacité du port a désormais augmenté, notamment en utilisant moins de temps pour entretenir les navires et en réduisant les coûts d’exploitation, ce qui a conduit à une augmentation du nombre de navires entretenus au port.
Le port de Tanga vise à traiter 1,2 million de tonnes de marchandises au cours de l’exercice 2023-2024.
Concernant le projet de commencer à recevoir des navires-automobiles au port de Tanga, le directeur Mrisha a déclaré : « La semaine dernière, nous avons rencontré les parties prenantes des compagnies maritimes en partenariat avec Mitsui. Nous avons eu des entretiens avec eux et ils ont dit qu’ils prévoyaient d’amener bientôt un bateau-voiture au port de Tanga. Auparavant, cela aurait été impensable. Nous recevrons désormais des bateaux-automobiles.
Le port de Tanga est l’un des trois principaux ports gérés par la Tanzanie Ports Authority (TPA) dans le corridor de l’océan Indien. C’est le deuxième port du pays.
Les autres ports du corridor sont le port de Dar es Salaam, qui est le port principal, et le port de Mtwara, qui est le troisième plus grand du pays.
