Environ 40 millions de rands ont été dépensés pour la clôture frontalière de Beitbridge en 2020, mais trois ans plus tard, elle reste poreuse et inefficace.
DOSSIER : Le poste frontière de Beitbridge le 1er octobre 2020. Photo : AFP
JOHANNESBURG – Le ministère des Travaux publics et des Infrastructures (DPWI) a déclaré que la frontière entre le Zimbabwe et l’Afrique du Sud à Beitbridge était toujours sans clôture, après que celle érigée s’est avérée inefficace.
Le ministère a fait le point sur le plan national d’investissement dans les infrastructures mardi, détaillant les projets qui avaient commencé et d’autres déjà achevés.
Le DPWI devrait dépenser 903 milliards de rands en infrastructures à moyen terme, dont plus de 400 millions de rands iront aux entreprises publiques, aux entités publiques et aux partenariats public-privé.
Le gouvernement veut que les deux sociétés engagées pour ériger la clôture, Magwa Construction et Profteam CC, remboursent leurs bénéfices.
Environ 40 millions de rands ont été dépensés pour la clôture du poste frontière de Beitbridge à Musina en 2020.
Pourtant, trois ans plus tard, la frontière reste poreuse et inefficace.
Le ministre des Travaux publics et de l’Infrastructure Sihle Zikalala a répertorié mardi Beitbridge parmi six ports d’entrée prioritaires pour l’amélioration.
Cependant, son adjointe Bernice Swarts a déclaré que la sécurisation de la frontière était le travail du ministère de la Défense.
« Ils sont les gardiens de s’assurer que nous n’avons pas de frontières poreuses. Mais pour l’instant, le ministre était là, et je suis sûr que vous avez vu quand il était là aussi que le projet n’est pas bon, à cause de la clôture qui a été mis en place à cette époque. En fait, on peut dire qu’il n’y a pas de clôture.
Zikalala n’a pas été en mesure de donner des détails sur le budget de modernisation des postes frontières du pays.
