Entretien de la suspension de voiture : comment inspecter les bagues d’amortisseur après une navigation sous inondation – Nigéria

Conduire sur des routes inondées est souvent un cauchemar inévitable pour de nombreux automobilistes, surtout au plus fort de la saison des pluies.

La plupart des conducteurs s’inquiètent de l’inondation du moteur ou des freins qui heurtent les rochers, mais le plus souvent, les effets silencieux et dommageables de l’inondation sont laissés pour compte dans le système de suspension du véhicule. Les bagues d’amortisseur sont peut-être la partie la plus vulnérable, mais oubliée de ce système.

Dans cet article, Journal Afrique examine les étapes clés que vous devez suivre lors de la vérification de vos bagues d’amortisseur après avoir traversé des eaux de crue : comment repérer les signes avant-coureurs avant que cela ne devienne une révision coûteuse de la suspension.

Selon un rapport complet d’entretien des véhicules rédigé par 515auto, une importante autorité de pièces et de réparation automobiles, les eaux de crue sont très abrasives car elles transportent des graviers, de la saleté et des contaminants chimiques.

Lorsque cette eau chargée de débris pénètre dans les joints de suspension, elle élimine la graisse d’usine essentielle à l’intérieur des bagues en caoutchouc ou en polyuréthane. Au fil du temps, ce manque de lubrification provoque le dessèchement, la fissuration et la déchirure des bagues, compromettant complètement la qualité de roulement et l’alignement du véhicule.

Guide étape par étape pour inspecter votre suspension

Garez-vous en toute sécurité et sécurisez la voiture

Garez-vous sur une surface plane avec le frein de stationnement. Avant d’utiliser un cric pour soulever la voiture, assurez-vous qu’il est complètement stable. Avant de passer sous le véhicule, utilisez des chandelles certifiées pour verrouiller le véhicule et éviter tout accident structurel.

Inspection visuelle

Avec une lampe de poche, vérifiez tout problème visible dans tous les principaux composants. Inspectez les ressorts pour déceler toute fissuration, rupture ou affaissement et les amortisseurs pour déceler toute fuite d’huile ou dommage physique causé par les débris d’inondation.

Vérifiez s’il y a des fissures, de la pourriture sèche, des pièces manquantes ou une intrusion d’eau dans les bras de commande et les bagues ; vérifiez les rotules pour déceler du jeu ou une usure excessive. Enfin, vérifiez l’usure des pneus – cela peut être un indicateur de problèmes d’alignement ou de suspension.

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Vérifiez la hauteur de caisse

Mesurez à chacun des quatre coins la distance entre le sol plat et le bas du châssis de la voiture à l’aide de votre ruban à mesurer. Si un côté ou un coin est plus bas que le reste, il peut s’agir d’un ressort cassé ou d’un amortisseur endommagé par l’impact de l’inondation.

​Effectuer le test de rebond

​Poussez avec une pression ferme à chaque coin de la voiture, sur le capot ou sur le coffre, et relâchez instantanément. La voiture devrait pouvoir rebondir une ou deux fois avant de revenir à son emplacement d’origine. S’il rebondit ou oscille encore d’avant en arrière, les amortisseurs doivent être remplacés.

​Écoutez les bruits

Tournez le volant complètement d’un côté, puis de l’autre, avec la voiture allumée, mais garée en toute sécurité. Soyez très prudent pour entendre tout bruit de grincement ou de cliquetis qui pourrait indiquer des rotules ou des bagues de bras de commande usées. Une fois la voiture terminée, conduisez-la lentement sur les petites bosses ou les routes accidentées pour entendre les grincements ou les cliquetis qui pourraient être présents.

Inspecter la barre stabilisatrice

Sous le cadre, trouvez la barre stabilisatrice et insérez un levier sous la barre et ses maillons pour faire levier doucement. Ce test est un bon indice sur l’état des bagues ou des maillons cassés car s’ils sont usés ou cassés, vous aurez un jeu ou un mouvement excessif lors de ce test.

​Vérifier l’alignement

Vérifiez la réponse de la voiture sur une route plane pour déceler une usure excessive d’un côté du pneu et vérifiez une usure rapide des pneus de l’autre côté. Bien que vous ne puissiez pas régler l’alignement de votre voiture à la maison, il est bon de savoir s’il y a des problèmes d’alignement afin que votre mécanicien puisse le réparer facilement.