DODOMA: DP World a fait un investissement initial important de 214,42 milliards / – de janvier à décembre 2024 visant à améliorer les opérations du port de Dar es Salaam, dans le but de stimuler l'efficacité et la compétitivité régionale.
En octobre 2023, le gouvernement de la Tanzanie, en collaboration avec la Tanzania Ports Authority (TPA), a signé trois accords clés avec DP World Mea PL&EZ FZE des Émirats arabes unis.
Il s'agit notamment d'un accord de pays hôte, d'un accord de location et d'un accord opérationnel. Cette décision fait partie d'une stratégie gouvernementale plus large pour transformer le port de Dar es Salaam en un centre commercial régional et international compétitif.
S'adressant aux journalistes de Dodoma aujourd'hui, le porte-parole du gouvernement tanzanien et secrétaire permanent du ministère de l'Information, de la Culture, des Arts et des Sports, Gerson Msigwa, a décrit les domaines couverts par l'investissement.
Il a révélé que huit nouvelles machines de gestion de fret avaient été achetées au coût de 96 milliards / -, améliorant considérablement les opérations de conteneurs.
Il a dit précédemment, TPA n'avait que deux de ces machines; Avec la mise à niveau, la capacité de manutention des cargaisons a maintenant atteint 100% et de longues files d'attente pour le déchargement des conteneurs ont été éliminées.
Msigwa a également déclaré que DP World avait acheté deux grues navires-navires pour 115 milliards / -, 20 tracteurs terminaux et 31 remorques à conteneurs pour soutenir le mouvement de fret intra-port.
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De plus, la société a installé sept générateurs d'une valeur de 13 milliards /-pour assurer une alimentation fiable au port.
«L'un de nos principaux défis a été les systèmes portuaires dépassés», a déclaré Msigwa.
« DP World développe un système de TIC moderne pour gérer efficacement les marchandises. La première phase est complète et utilisée, avec 3,1 milliards / – alloué à son fonctionnement. »
En 2025, Msigwa a souligné que la société prévoyait d'investir dans deux autres grues, de construire de nouvelles portes d'entrée et de sortie et de mettre à niveau les zones de stockage de fret dans le cadre de nouveaux efforts de modernisation des ports.
Selon MSIGWA, les revenus annuels du port sont passés de 1,1tri / – à 1,5 tri /, les paiements de rémunération ont également augmenté de 49 milliards / -, une augmentation de 36% par rapport à 280 milliards / à 329BN / -.
«Nous avons réduit les coûts d'exploitation de près de 500 milliards de milliards de personnes par an. Auparavant, la plupart des revenus perçus, environ 800 à 850 milliards / -dois ont été consommés par les opérations. Aujourd'hui, le secteur privé investissant dans l'équipement, le pays commence à voir de vrais rendements», a-t-il ajouté.
Notamment, le temps d'attente moyen pour les navires à parcourir est passé de façon spectaculaire de 30 jours en 2023 à seulement six jours cette année.
MSIGWA a déclaré que cette amélioration avait réduit les retards d'expédition, ce qui entraînait auparavant des coûts plus élevés pour les consommateurs tanzaniens.
« À un moment donné, les compagnies maritimes évitaient la Tanzanie en raison de temps d'attente longs. Ce n'est plus le cas. En conséquence, l'inflation est plus stable et le coût de la réalisation des affaires a baissé », a-t-il noté.
En outre, Msigwa a déclaré qu'en mars 2025, 764 Tanzaniens ont obtenu un emploi direct avec DP World, aux côtés de nombreux emplois indirects, y compris les conducteurs et le personnel de la logistique.
Les frais d'expédition diminuent également. MSIGWA a cité la Méditerranée Shipping Company (MSC), qui a supprimé un supplément de 100 dollars par conteneur qui a été précédemment appliqué en raison des retards de déchargement.
