Arrière-plan:
Le Nigeria a besoin de 35 milliards de dollars par an, jusqu'en 2040, pour couvrir ses dépenses d'infrastructure.
Le président Muhammadu Buhari, se rendant compte que le gouvernement ne pouvait pas faire face à ce coût énorme, a créé le Fonds présidentiel de développement des infrastructures (PIDF), avec l'Autorité nationale souveraine de la richesse, qui joue un rôle essentiel.
Le PIDF a contribué à la réalisation de projets critiques, tels que le deuxième pont du Niger et l'autoroute Lagos-Ibadan.
Mais le PIDF a été confronté à des contraintes de financement, à des retards dans l'exécution des projets, entraînant une augmentation des coûts des matériaux, ainsi qu'à des défis bureaucratiques et institutionnels.
Le RHIDF
Ces défis sont ce que le Fonds de développement des infrastructures pour un espoir renouvelé (RHIDF) du président Bola Ahmed Tinubu cherche à surmonter.
Il a été approuvé à l'unanimité, lundi 25 mars, par le Conseil exécutif fédéral.
Tel qu'il est conçu, il s'agit d'un fonds révolutionnaire, innovant et transformateur qui stimulera la croissance économique dans les domaines de la construction routière et ferroviaire, de l'agriculture, de l'aviation, de l'éducation, de la santé, de l'énergie et de la technologie.
Il fournira l’élixir pour des projets nationaux essentiels qui accéléreront le développement des infrastructures et de l’économie dans toutes les régions du pays.
En vue de lever 20 000 milliards de nairas, soit environ 14 milliards de dollars de capital de démarrage, le Fonds soutiendra des projets qui favoriseront la croissance et « amélioreront la valeur ajoutée locale grâce à des liens en amont, en aval et parallèles ».
Des opportunités d'emploi seront également créées et les exportations encouragées.
Par exemple, l’un des principaux objectifs du Fonds sera d’améliorer la chaîne de valeur agricole afin de renforcer la sécurité alimentaire.
En renforçant les infrastructures agricoles, le Fonds veillera à réduire les pertes après récolte et à renforcer les chaînes d’approvisionnement alimentaire.
Parmi les projets ciblés figurent les grands réseaux routiers, tels que l'autoroute côtière Lagos-Calabar, l'autoroute Sokoto-Badagry, Lagos-Kano et Eastern Rail Lines. Les ports et les installations aériennes seront modernisés.
Le Fonds élargira son champ d'action en matière de capitaux d'investissement au-delà du PIDF.
Il cible les fonds de pension, les prêts concessionnels, les compagnies d'assurance, les fonds souverains, les branches du secteur privé des institutions multilatérales de développement, les investisseurs bilatéraux du secteur privé.
Les autres sources de financement sont les investisseurs individuels, notamment la diaspora nigériane, les fonds de dotation et les fonds de participation.
Lors de la réunion du Conseil exécutif fédéral de lundi, où le Fonds a été présenté pour la première fois aux membres avant son approbation, le président Bola Tinubu a expliqué les raisons de sa création.
Il a indiqué que le Fonds, qui sera géré par un Directeur général, sera domicilié au sein de la Présidence. Cela éliminera les goulots d’étranglement bureaucratiques qui retardent généralement la mise en œuvre de bons projets.
Le président Tinubu a cité la Lagos Metropolitan Area Transport Authority (LAMATA), qu'il a conçue pendant son mandat de gouverneur de Lagos en 2004, et comment l'agence a géré deux lignes ferroviaires et exécuté certains des réseaux routiers importants de la métropole.
De nombreux membres du Conseil ont applaudi l'initiative après sa présentation par le président du Federal Inland Revenue Service (FIRS), Zacch Adedeji.
Le président Tinubu souhaite léguer un héritage de politiques à impact social et économique, telles que les prêts étudiants, la sécurité sociale pour les chômeurs et le crédit à la consommation.
