Oyetola dévoile la loi NPERA publiée au Journal officiel et son logo et réaffirme son engagement en faveur des réformes – Nigéria

Le ministre de la Marine et de l’Économie bleue, le Dr Adegboyega Oyetola, a dévoilé la nouvelle loi de 2026 sur l’Agence de réglementation économique des ports du Nigeria (NPERA), ainsi que le logo officiel de l’agence, décrivant ce développement comme une étape importante dans les efforts visant à renforcer la réglementation portuaire, à renforcer la confiance des investisseurs et à améliorer la compétitivité maritime du Nigeria.

Oyetola a fait cette révélation lors de l’engagement des citoyens et des parties prenantes du troisième trimestre 2026 du ministère fédéral de la Marine et de l’Économie bleue, qui s’est tenu sur l’île Victoria, à Lagos.

L’engagement, dont le thème était : « Construire des partenariats bilatéraux stratégiques pour une croissance, un investissement et une technologie durables dans l’économie marine et bleue du Nigéria », a réuni des responsables gouvernementaux, des dirigeants de l’industrie, des partenaires de développement et d’autres parties prenantes pour discuter des opportunités d’investissement et des réformes dans le secteur.

Le ministre a déclaré que la promulgation de la loi NPERA, suite à l’approbation du président Bola Ahmed Tinubu en juin 2026, a établi un cadre statutaire substantiel pour la réglementation économique portuaire après près de deux décennies d’efforts pour institutionnaliser cette fonction.

Il a déclaré qu’il avait ordonné la constitution immédiate d’un comité ministériel chargé de superviser la transition du Conseil des chargeurs nigérians, qui servait de régulateur économique portuaire par intérim depuis 2014, vers la nouvelle agence.

Selon lui, la NPERA sera chargée de réglementer les tarifs et les redevances, de promouvoir la concurrence, de faire respecter les normes de service, de résoudre les différends commerciaux et de protéger les intérêts des utilisateurs du port.

« La crédibilité d’un régulateur économique repose, dans une large mesure, sur son indépendance, son impartialité et son absence de responsabilités qui pourraient donner lieu à des conflits d’intérêts réels ou perçus », a déclaré Oyetola.

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Il a ordonné à l’agence de fonctionner comme un arbitre impartial, libre de responsabilités réglementaires et opérationnelles concurrentes.

Concernant la sécurité maritime, Oyetola a déclaré que le Nigeria n’avait maintenu aucun incident de piraterie dans ses eaux territoriales grâce au projet Deep Blue. Il a décrit la levée des conditions d’entrée de 12 ans imposées par la Garde côtière américaine aux navires arrivant du Nigeria en août 2026 comme une réalisation majeure.

Cette évolution, a-t-il déclaré, reflète les progrès en matière de sécurité maritime et le respect du Code international de sécurité des navires et des installations portuaires.

Le ministre a en outre réaffirmé l’engagement du gouvernement en faveur du transport maritime autochtone, révélant qu’il avait demandé à l’Agence nigériane d’administration et de sécurité maritime de travailler avec des institutions de prêt primaires agréées pour accélérer le traitement et le décaissement du Fonds de financement des navires de cabotage aux candidats qualifiés.

Mettant l’accent sur la coopération internationale, le ministre a cité l’élection du Nigeria à la catégorie C du Conseil de l’Organisation maritime internationale en novembre 2025 et les engagements en cours avec le Danemark, l’Inde, la Norvège et le Royaume-Uni.

« Notre approche de la coopération internationale est déterminée et axée sur les résultats », a-t-il déclaré, soulignant que les partenariats doivent renforcer les capacités locales et produire des résultats mesurables et durables », a-t-il déclaré.

L’ambassadeur de l’ambassade du Royaume du Danemark au Nigéria, Jens Ole Bach Hansen, a fait une présentation sur l’expérience du Danemark dans la construction d’une économie bleue durable : leçons pour les partenariats stratégiques, l’investissement et le transfert de technologie avec le Nigéria.