Une bouffée d’air frais à Agadir, Maroc – Nigéria

Par Akin Fapohunda

J’ai impulsivement choisi le Maroc comme destination pour m’éloigner du chaos auquel nous sommes habituellement habitués au Nigeria. J’ai eu la chance de pouvoir « sortir des sentiers battus ». J’ai passé quelques jours de bonheur au Royaume du Maroc.

Obtenir le visa s’est fait avec une grande facilité, très loin du traitement parfois difficile que rencontrent les Nigérians lorsqu’ils s’aventurent en Europe et en Amérique. J’ai postulé en ligne et cela a été accordé en quatre jours par e-mail. Le vol au départ d’Abuja ce dimanche matin a été un jeu d’enfant, et l’arrivée et le traitement des formalités d’immigration à Casablanca se sont déroulés sans problème. Pas de chichi du tout.

À l’atterrissage à Agadir, la sortie d’un taxi s’est déroulée sans aucune agitation. Aucune altercation avec les chauffeurs. Le faible niveau de bruit était tout à fait remarquable. Je n’ai entendu pratiquement aucun klaxon ou hululement de véhicule tout au long de mon séjour. Le calme des rues était palpable. Comparer Agadir à Lagos ou Abuja à cet égard peut être comme comparer la lumière et l’obscurité. Quelle est l’utilité et la valeur de notre utilisation excessive des klaxons sur la route ? Comment pouvons-nous réduire considérablement l’utilisation des klaxons de voiture dans nos vies ?

Donc, j’étais à Agadir. Je n’avais rien d’autre en tête que de me promener sans agenda particulier. Rien d’autre que de sortir le Nigeria et son wahala de mon esprit pendant quelques jours, alors que je cherchais de l’air frais. La chambre d’hôtel était basique. C’était dans les limites du budget. Pour 8 jours, cela coûte 343 $. Ce coût comprenait le petit-déjeuner, ainsi que le déjeuner ou le dîner. C’était deux repas par jour. Les offres de buffet offraient une latitude considérable pour simplement manger et manger. Les horaires de fermeture des restaurants n’étaient pas respectés. On peut simplement continuer à manger après l’heure indiquée.

En termes de variété et d’offre illimitée, la nourriture était au quotidien superlative. J’ai observé et expérimenté que les fruits et légumes étaient abondants au menu. Comment se fait-il que cette situation se produise dans un pays en partie aride et confronté à une grave pénurie d’eau ? C’était au-delà de toute croyance. J’ai eu la latitude de manger autant de fruits et légumes la semaine dernière, probablement plus que ce que j’ai mangé jusqu’à présent cette année. Le Maroc n’est pas simplement un pays désertique ; il possède d’importantes régions agricoles et a investi considérablement dans les infrastructures d’irrigation et d’eau malgré ses graves contraintes en eau. C’est un très grand contraste avec notre situation nigériane en matière de production alimentaire et agricole, malgré les 12 bassins fluviaux qui sont effectivement en sommeil.

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Il faut situer cela avec la couverture médiatique de la récente expérience familiale du professeur Yemi Osinbajo concernant la consommation de jus de fruits prétendument contaminés tout au long de la chaîne de production. Nous sommes définitivement bloqués au niveau de l’agriculture de subsistance, qui ne sera jamais adaptée à son objectif. Ceci malgré tous les paramètres exceptionnels de la dotation naturelle dont nous sommes dotés. Par rapport au Maroc, une grande partie de nos souffrances sont effectivement auto-infligées. Quelque chose doit nous réveiller de notre état de sommeil prétentieux.

Au moins à Agadir, de nombreux immeubles commerciaux et résidentiels comptaient environ quatre étages, avec un parking au rez-de-chaussée. Il y avait relativement peu de bungalows dans les zones que j’ai visitées. La ville semblait donc conçue de manière compacte, préservant le territoire et réduisant la propagation des corridors et des lignes d’infrastructure. Agadir est particulièrement bien planifiée, ayant été en grande partie reconstruite après le tremblement de terre dévastateur de 1960, cette caractéristique ne doit donc pas nécessairement être considérée comme uniforme dans tout le Maroc.

Il était également moins fréquent dans les zones que j’ai visitées de constater une prolifération anarchique de boutiques et de kiosques en bordure de route comme nous l’exposons au Nigeria. Des commerces existent au sein d’immeubles mixtes résidentiels et commerciaux au Maroc, mais l’activité commerciale apparaît plus organisée. Le marché tentaculaire de Souk El Had est particulièrement frappant, avec ses nombreuses portes d’entrée et ses milliers de magasins où presque tout s’achète et se vend. Cela m’a rappelé le concept du MARCHÉ GBAGI, à Ibadan, tel qu’il a été conçu sous l’administration de Bola Ige après les inondations d’Ogunpa en 1980, et qu’on a ensuite laissé se détériorer au Nigeria.

Le joyau de la compagnie aérienne Royal Air Maroc est tout à fait remarquable. J’ai compté 34 avions au sol à l’aéroport de Casablanca. C’était simplement mon constat à l’époque, mais Royal Air Maroc annonce officiellement avoir 69 appareils dans sa flotte. Voilà pour l’avion loué par Kenya Airways qui portait les couleurs du Nigéria sous Hadi Sirika, l’ancien ministre de l’Aviation. Hadi est en prison ou quoi ?

C’était une bouffée d’air frais de goûter à une société qui semble accorder une valeur considérable à l’ordre et à l’organisation publique. Le Maroc est même bon en football. L’expérience suggère les avantages d’une planification soutenue, d’un investissement et d’une continuité dans la gouvernance. Le Maroc a certainement ses propres défis sociaux et économiques, mais ce que j’ai observé peut tirer des leçons utiles pour le Nigeria.

Le Dr Akin Fapohunda a envoyé cette pièce d’Abuja, au Nigeria.