Le Nigérian Safety Investigation Bureau (NSIB) a révélé que le pilote et le copilote d'un Boeing 737-500 d'Air Peace, qui a dépassé la piste de l'aéroport international de Port Harcourt le 13 juillet 2025, a été testé positif pour l'alcool après l'incident.
Un agent de bord sur le même voyage s'est également avéré avoir consommé du cannabis.
Selon le rapport du NSIB, l'avion a quitté Lagos avec 96 passagers et sept membres d'équipage à bord pour ce qui devrait être un vol de routine pour Port Harcourt.
Les conditions météorologiques ont été claires, avec une bonne visibilité et des vents calmes, excluant les facteurs environnementaux comme causes de la piste dépasse.
Les enquêteurs ont révélé que l'approche de l'avion semblait initialement stable. À 1 000 pieds au-dessus du sol, les conditions semblaient normales et à 500 pieds, le capitaine a désengagé le pilote automatique pour tenter un atterrissage manuel.
Cependant, l'avion a rapidement dérivé au-dessus du chemin de glissement recommandé. Au lieu d'exécuter un reportage, le capitaine de 64 ans, avec plus de 10 000 heures d'expérience en vol, s'est poursuivi avec l'atterrissage malgré les conseils du plus jeune officier.
L'avion a quitté Lagos avec 96 passagers et sept membres d'équipage à bord.
«Les conditions à Port Harcourt étaient bonnes, avec un ciel clair, un temps calme et une visibilité sur la lumière du jour», affirme le rapport.
Les enquêteurs ont expliqué que l'avion était stable à l'approche jusqu'à ce qu'il se rapproche de l'atterrissage.
«À 1 000 pieds au-dessus du sol, la situation semblait normale et le capitaine a déconnecté le pilote automatique à 500 pieds pour terminer l'atterrissage manuellement. Peu de temps après, l'avion a dérivé au-dessus du chemin d'atterrissage normal.
«Le capitaine a admis plus tard qu'au moment où il s'est rendu compte, l'avion était déjà trop élevé. Il a franchi le seuil de piste à environ 200 pieds, ce qui est beaucoup plus élevé que la hauteur d'atterrissage recommandée.
«Le premier officier, qui était plus jeune et avait moins de 900 heures d'expérience en vol, a dit au capitaine de faire le tour et de tenter un autre atterrissage. Il s'agit d'une procédure de sécurité standard, mais le capitaine, un pilote plus âgé et très expérimenté avec plus de 10 000 heures sur le Boeing 737, a décidé de continuer.
«La décision s'est avérée coûteuse. L'avion a attiré près des trois quarts du chemin sur la piste de 3 000 mètres, laissant très peu d'espace pour ralentir. Il a roulé pendant presque un autre kilomètre avant de dépasser la piste et de s'arrêter sur l'herbe. Heureusement, il n'y a pas eu de blessures et les passagers se sont désintéressés en toute sécurité.
«Après l'incident, l'équipage a subi des tests de toxicologie. Les enquêteurs ont confirmé que les deux pilotes étaient testés positifs pour l'alcool. Encore plus inquiétant, l'un des agents de bord était testé positif pour le cannabis. Cette découverte a soulevé de sérieuses préoccupations concernant la discipline, le professionnalisme et la culture de la sécurité.
«L'enquête a également souligné l'écart d'autorité dans le cockpit. Avec un capitaine de 64 ans commandant un jeune premier officier, l'équilibre des pouvoirs a été raide.
« Dans l'aviation, de tels déséquilibres sont dangereux car ils peuvent empêcher le bon appel d'être fait lorsque la sécurité est en jeu », a souligné le rapport.
Le Bureau de la sécurité a conseillé à Air Peace de renforcer ses chèques internes pour s'assurer que tous les membres de l'équipage sont aptes aux vols avant les vols.
Il a également exhorté la compagnie aérienne à renforcer la formation sur les procédures de remontée, soulignant qu'aucun pilote ne devrait hésiter à abandonner une mauvaise approche et à réessayer.
Cet incident est devenu un signal d'alarme, même si aucune vie n'a été perdue, car un tel incident aurait pu se terminer différemment.
Les dépassements de piste sont l'un des risques les plus graves de l'aviation et lorsque l'alcool ou les drogues sont impliqués, le danger se multiplie.
Les régulateurs de l'aviation du Nigéria ont montré qu'ils surveillaient et enquêtent activement, mais le message est clair: le vol nécessite une discipline absolue et qu'il ne peut y avoir de compromis en matière de sécurité.
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