Le sénateur David Umahi, le ministre des Travaux et du Logement, a déclaré que le gouvernement fédéral avait reçu des recommandations d'experts pour la reconstruction du pont Carter sur ses défauts structurels actuels causés par un mauvais entretien, de longues années de négligence et une durée de vie expirée du pont.
Le sénateur Umahi a donné l'indice lors de l'inspection des réparations en cours sur le pont Carter à Lagos ce week-end, affirmant que lui-même et son équipe visitaient le pont depuis le début de 2024, ce qui a conduit à la découverte des défauts sur ses pi-capitaux et ses piles.
Il a déclaré qu'un certain nombre de ministres, en particulier les membres du ministre des Finances et de l'Assemblée nationale, avaient été amenés avant de contracter le travail à Julius Berger pour travailler sur tous les éléments structurels à la fois sous le pont et au-dessus de l'eau, ce que la société a effectué jusqu'à 80%.
« Mais une partie de leur travail consiste également à comprendre ce qui se passe sous l'eau de Carter et des ponts du Troisième continent », a-t-il déclaré.
Directeur régional de Julius-Berger, région du Sud-Ouest, Engr. Thomas Christen, a affirmé que son entreprise avait en fait obtenu le contrat pour les travaux de réparation sur Carter Bridge en 2024, expliquant que la portée est la réparation de la sous-structure, impliquant les capuchons de piles et les mains courantes, que vous pouvez voir ici sur le pont.
Il a déclaré que la société avait également fait des enquêtes sous-marines et a découvert que ce dont il avait été décerné n'est pas suffisant pour le pont.
«La sous-structure sous l'eau est fortement endommagée et le pont est à la fin de sa durée de vie. Nous avons fait des enquêtes et fait des propositions sur la façon dont nous pouvons réparer le pont.
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«Nous avons également étudié la possibilité de remplacer cet ancien pont Carter par un nouveau pont Carter, et à la fin de la journée, la pensée est plus appropriée, en raison de la nature du travail, qui est très compliquée pour la réparer et prend beaucoup de temps. La reconstruction d'un nouveau pont est presque le même prix et a-t-il presque le même temps de construction et vous avez la possibilité d'augmenter la durée de la durée du pont à 100 ans», a-t-il déclaré.
Thomas a en outre déclaré que la construction d'un nouveau pont n'aura aucun problème pour les 100 prochaines années, avec le fait que son entreprise est en pourparlers avec des investisseurs internationaux qui souhaitent apporter un financement au Nigéria pour financer la reconstruction du pont, ce qui ne serait pas possible avec la réhabilitation du pont.
