Caire – 25 mai 2025: L'amiral Oussama Rabie, président de la Suez Canal Authority (SCA), a participé samedi au symposium principal organisé par la Egyptian Maritime Association sous le titre « Les défis auxquels sont confrontés le canal de Suez à la lumière des changements régionaux et mondiaux. »
Le symposium a réuni des personnalités importantes, dont le Dr Abdel Aziz Qansouh, président de l'Université d'Alexandrie; Le major-général Samir Farag, expert stratégique militaire; Admiral Essam Badawi, président de l'association maritime égyptienne; et l'avocat international Khaled Abu Bakr, conseiller du président du SCA pour les affaires juridiques et les relations internationales. De nombreux consuls des nations arabes et étrangères, ainsi que des représentants des organismes de transport maritime et des entreprises, étaient également présents.
Dans son discours, l'amiral Rabie a souligné l'impact des tensions de sécurité sans précédent dans la mer Rouge et le détroit de Bab El-Mandeb, qui ont considérablement perturbé la navigation à travers le canal de Suez. Il a noté que de nombreuses compagnies maritimes ont été forcées de rediriger le Cap de Bonne-Espérance, affectant négativement l'industrie maritime mondiale avec des temps de navigation accrus, des coûts opérationnels élevés et une pression inflationniste sur les consommateurs finaux.
L'amiral Rabie a souligné la réponse adaptative de l'autorité à la crise, y compris la communication directe et continue avec les compagnies maritimes pour évaluer leurs horaires et encourager la reprise progressive des transits à travers le canal. Il a déclaré que la situation de sécurité était devenue de plus en plus propice au retour du trafic des navires via le canal de Suez.
En réponse aux besoins de l'industrie, le SCA a introduit un ensemble d'incitations, y compris une remise de 15% pour les navires à conteneurs dépassant 130 000 tonnes de capacité, valable pendant une période de trois mois. Ces mesures visent à atténuer les charges opérationnelles et à soutenir la réintégration du canal de Suez dans les itinéraires d'expédition mondiaux.
Rabie a souligné que la crise en cours a réaffirmé le rôle irremplaçable du canal de Suez, qui offre des économies importantes dans le temps, le coût et l'accès aux services maritimes et logistiques critiques – les avantages non fournis par la route du Cap of Bood Hope.
Il a également décrit l'engagement de l'autorité à améliorer la capacité et la sécurité du canal. L'achèvement des deux phases du projet de développement du secteur du Sud a considérablement amélioré la sécurité de la navigation, atténué les effets des courants d'eau sur les navires et une capacité accrue en moyenne de 6 à 8 navires par jour. Parallèlement, le SCA continue d'améliorer ses services de navigation et de maritime et fait progresser sa stratégie ambitieuse pour moderniser sa flotte avec l'ajout de nouvelles unités avancées dans tous les secteurs.
Dans les efforts visant à diversifier les sources de revenus, Rabie a détaillé l'expansion de l'autorité dans les nouveaux services de navigation et de logistique, tels que le sauvetage maritime, les services d'ambulance, le contrôle de la pollution, l'entretien et la réparation des navires, l'alimentation et le remplacement de l'équipage. Le SCA a également lancé un service spécialisé pour la collecte et l'élimination des déchets solides des navires en transit en utilisant des équipements marins avancés.
En outre, Rabie a souligné les efforts continus de l'autorité visant à localiser les industries maritimes, à la fois pour répondre aux besoins domestiques et explorer les opportunités d'exportation. Ceci est poursuivi par des initiatives comme l'usine de locomotive égyptienne, une coentreprise avec la South Sea Arsenal Company.
L'expert stratégique, le major-général Samir Farag, a recommandé la décision de l'Égypte de rester neutre au milieu des tensions de sécurité régionale, une position qui a renforcé la confiance mondiale dans le canal de Suez en tant que voie navigable internationale sécurisée et impartiale. Il a souligné le rôle vital du canal dans la stabilisation des chaînes d'approvisionnement mondiale et le maintien de l'abordabilité des marchandises du monde entier, ainsi que son statut de source clé de devises étrangères pour l'Égypte.
Farag a en outre noté qu'en dépit des tentatives de certaines nations de développer des routes commerciales alternatives, le canal de Suez reste le passage maritime le plus stratégique et le plus efficace pour le commerce international, offrant des économies de coûts opérationnelles inégalées, une vitesse et une sécurité.
L'avocat international Khaled Abu Bakr a souligné que le canal de Suez fonctionne en vertu des accords internationaux qui garantissent sa neutralité au milieu des conflits et des différends politiques. Ce cadre juridique, a-t-il noté, améliore la position mondiale du canal et la confiance qu'elle jouit parmi les partenaires internationaux.
Il a ajouté que la gestion efficace de la crise du SCA, en particulier lors de la réflexion de la Toujours donné– a prouvé l'efficacité et l'expertise de son personnel. Cette opération historique, a-t-il déclaré, a envoyé un message clair au monde: il n'y a pas d'alternative viable au canal de Suez.
