L’Association des cadres supérieurs des sociétés statutaires et des sociétés publiques (SSASCGOC), branche maritime, a exprimé son inquiétude quant aux défis importants auxquels sont confrontés les travailleurs de l’Autorité portuaire nigériane (NPA) en raison du récent avis de non-débit (PND). porté sur le compte de l’Autorité.
Le groupe affilié au Congrès des syndicats (TUC) a également appelé le gouvernement dirigé par le président Bola Tinubu à résoudre ce problème, car celui-ci a un impact sur les opérations portuaires à l’échelle nationale.
Le camarade Akinola Bodunde, président du syndicat, s’est adressé mardi aux journalistes, déclarant que cette politique cause de nombreuses difficultés à l’agence. Il a ajouté que certains ports sont sur le point de connaître des pannes de courant parce qu’ils n’ont pas les moyens d’acheter du diesel pour faire fonctionner leurs générateurs.
Bodunde a fait remarquer : « L’imposition d’un post-non-débit sur notre compte affecte négativement les travailleurs. Actuellement, le diesel est épuisé, mais les fonds sont insuffisants pour en acheter davantage. Certains ports sont sans électricité au moment où nous parlons. Aucun paiement n’est effectué.
Le siège de la NPA à Marina ne peut pas transférer de fonds vers les ports en raison de cette politique, ce qui entraîne actuellement un manque d’électricité dans certains ports. Le post-non-débit a été autorisé par le bureau du comptable général, mais la direction de la NPA s’emploie activement à remédier à la situation.
Le syndicat s’est également opposé à la proposition du ministère fédéral des Finances de réduire de moitié les revenus de la Nigerian Ports Authority (NPA). Le SSASCGOC a souligné que si la politique est mise en œuvre, l’Autorité devra remplir toutes ses fonctions, y compris le dragage, le paiement des salaires, les indemnités, le paiement des services auxiliaires aux entreprises sous contrat et l’entretien de tous ses bureaux dans tout le pays, à partir de 50 pour cent de son revenus retenus.
Le camarade Akinola Bodunde a condamné la suggestion du ministère des Finances, affirmant que les revenus restants ne seraient pas suffisants pour remplir efficacement les fonctions statutaires de l’agence. Il a fait valoir que NPA, avec ses diverses entreprises, aurait du mal à assurer le service adéquat de toutes ses entreprises subordonnées.
Bodunde a appelé le gouvernement fédéral à reconsidérer sa décision et à permettre à l’autorité portuaire de maintenir un accord de pourcentage de 70 à 30, soulignant que les responsabilités confiées au NPA sont écrasantes. Il a déploré que si cette politique était maintenue, elle aurait un impact négatif sur les opérations de la NPA et des ports à l’échelle nationale.
Il a déclaré : « Nous nous opposons à la directive du ministre des Finances selon laquelle le ministère prendra 50 pour cent des revenus générés par la NPA en un an. C’est inacceptable.
Chaque année, de l’argent est alloué au dragage en dollars. Nous avons des partenariats avec d’autres organisations, comme INTELS, LTT, MARPOL et Towage in the East, à Lekki, etc., qui sont financés par nos revenus annuels.
Actuellement, une action urgente est nécessaire pour le tablier du mauvais quai, et la direction envisage de réhabiliter tous les ports car ils sont vétustes. Les comparer avec des ports plus récents comme Lekki ou PTML n’est pas juste.
Si ces problèmes ne sont pas résolus de toute urgence par le gouvernement, les syndicats pourraient être contraints de fermer leurs opérations dans tout le pays », a déclaré Bodunde.
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