La Nigerian Railway Corporation (NRC) a révélé que les services ferroviaires de fret Lagos-Ibadan fonctionnent actuellement en dessous de leur capacité car le service est encore très nouveau, ajoutant que la confiance des importateurs augmente progressivement dans ce service.
Entre-temps, Journal Afrique Les contrôles ont révélé que les services ferroviaires fonctionnent actuellement en dessous de leur capacité en raison du manque de conteneurs en nombre suffisant pour respecter le programme de trois voyages par jour initialement prévu pour le service.
Les vérifications effectuées lundi par ce journaliste ont révélé qu’en raison du faible volume de disponibilité des marchandises, le service n’effectue actuellement pas le programme de trois voyages par jour annoncé par l’honorable ministre des Transports, Saidu Alkali, lors du lancement du voyage inaugural de le service le 12 septembre 2023.
S’adressant au journaliste, le directeur du district de Lagos du CNRC, l’ingénieur Augustine Arisa, a expliqué que bien que le ministre ait parlé de trois voyages par jour pendant le lever du drapeau, il a ajouté que le service ferait plus avec la disponibilité d’un plus grand nombre de marchandises.
Il a répondu : « Oui, le ministre a dit trois voyages par jour, mais je peux vous dire que si nous avons plus de marchandises, nous ferons même plus de trois voyages par jour.
« Nous ne recevons pas suffisamment de conteneurs à déplacer pour le moment car le service est encore nouveau pour la plupart des propriétaires de marchandises et beaucoup d’entre eux surveillent encore le service pour en vérifier la fiabilité.
« Nous ne sommes pas propriétaires des cargaisons et ne pouvons pas décider quel conteneur quitte les ports par chemin de fer. Les propriétaires de marchandises ont le dernier mot sur la façon dont ils souhaitent que leurs conteneurs quittent le port.
« Au moment où je vous parle, nous avons déjà des conteneurs réservés pour les trois prochaines semaines, mais nous ne faisons pas encore trois voyages par jour. Si nous obtenons plus de conteneurs, nous ferons même quatre voyages par jour parce que nous en avons la capacité.
« Nous veillons également à ce que nos prix ne soient pas trop élevés par rapport au transport routier afin d’accroître la confiance des importateurs dans l’évacuation ferroviaire des marchandises du port de Lagos. »
Rappelons que Tribune Online avait rapporté en exclusivité que les propriétaires de marchandises refusaient de mettre leurs conteneurs sur les services de fret de conteneurs Lagos-Ibadan en raison de frais de double manutention.
S’adressant à ce journaliste, un responsable du port qui ne voulait pas que son nom soit imprimé a expliqué que : « Depuis le voyage inaugural du train de marchandises Lagos-Ibadan qui était entièrement chargé, les voyages suivants n’ont pas attiré « autant » de conteneurs que prévu.
« Les importateurs se plaignent de doubles frais de manutention. Certains frais payés au port de Lagos sont perçus sur les conteneurs à leur arrivée à Moniya à Ibadan.
«Cela a conduit de nombreux propriétaires de marchandises à ne pas approuver le transport de leurs conteneurs par chemin de fer. Même le contrôle douanier pose problème, mais nous espérons que les agences gouvernementales régleront ces problèmes à temps.
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