AVEC la forte concurrence actuelle entre les ports régionaux, les experts de l’industrie maritime ont appuyé ce qu’ils ont décrit comme la décision louable du gouvernement d’inviter des investisseurs privés à investir dans le développement des ports du pays.
Dans des entretiens séparés avec le ‘Journal Afrique’ cette semaine, ils ont souligné les raisons pour lesquelles la modernisation des infrastructures portuaires du pays est indispensable pour assurer davantage de services de qualité dans la région de l’Afrique de l’Est, laissant entendre que le port a de grandes chances de gagner son concurrents.
Le directeur général de Marine Service Company Limited (MSCL), M. Eric Hamissi, a déclaré que l’efficacité des ports est cruciale pour stimuler la production économique, affirmant que davantage d’importations et d’exportations sont des indicateurs clés de la croissance économique.
Il a déclaré que la poursuite de l’amélioration des infrastructures du port de Dar es Salaam, entre autres, réduirait le temps et les coûts consacrés aux importations et aux exportations, stimulant ainsi la croissance de l’économie nationale.
M. Hamissi a déclaré qu’en ce qui concerne la situation géographique stratégique du pays, le port de Dar es Salaam peut mieux servir de porte d’entrée vers tous les pays terrestres de la République démocratique du Congo, de l’Ouganda, du Malawi, du Rwanda et du Burundi que tous les ports voisins concurrents.
Il a ainsi appuyé les efforts du gouvernement pour inviter des investisseurs privés ayant une vaste expérience à déployer les dernières machines et technologies pour améliorer l’efficacité et les opérations dans les ports du pays, en particulier le port principal de Dar es Salaam.
« De nombreux pays ayant les meilleures pratiques portuaires utilisent aujourd’hui le partenariat public-privé (PPP) et ils chérissent les investisseurs privés », a déclaré M. Hammisi, insistant sur le fait que le gouvernement resterait vigilant pour s’assurer que le pays récolte les bénéfices des investissements.
Un économiste, le Dr Isaac Safari de l’Université Saint Augustine de Tanzanie (SAUT), a déclaré que des ports qui fonctionnent bien peuvent maximiser les revenus du gouvernement grâce à la prestation de services de qualité.
Le Dr Safari a déclaré que les revenus perçus du secteur portuaire peuvent contribuer massivement aux coffres du gouvernement et lui permettre de mettre en œuvre d’autres projets de développement et de prestation de services sociaux tels que l’approvisionnement en eau et en électricité.
« Avec des infrastructures portuaires améliorées, le pays peut percevoir plus de la moitié de son budget des ports », a-t-il déclaré, saluant la décision d’engager des investisseurs privés qui apporteraient des équipements et des technologies portuaires modernes.
Il a félicité le gouvernement d’avoir initié l’accord intergouvernemental (AIG) avec DP World, une société de transport basée dans l’émirat de Dubaï, et a appelé à une éducation continue du public sur les détails de l’accord, car il est important que les citoyens soient informés.
Au cours du week-end, le Comité central du Chama Cha Mapinduzi (CCM) au pouvoir a adopté trois résolutions en faveur de l’amélioration des ports du pays.
Selon un communiqué publié par la secrétaire à l’idéologie et à la publicité du parti, Mme Sophia Mjema, la réunion du CC présidée par la présidente du parti, le Dr Samia Suluhu Hassan, a souligné que l’investissement et l’exploitation des ports doivent être dans l’intérêt national conformément au CCM 2020- Manifeste électoral 2025.
« Le gouvernement doit accélérer l’éducation du public sur la pertinence de l’accord intergouvernemental (IGA) entre la Tanzanie et Dubaï pour améliorer l’efficacité des ports », a déclaré Mme Mjema dans le communiqué.
Selon les enquêtes, la faible capacité de dédouanement des marchandises et la faible capacité de manutention des marchandises sont parmi les principaux revers qui doivent être résolus pour le bon fonctionnement des ports du pays.
Entre-temps, la réunion du Comité d’amélioration du port (PIC) et des parties prenantes tenue plus tôt cette semaine a établi que la rénovation du port de Tanga a réduit les jours de déchargement de 3 jours à 0,8 jour.
Au cours de l’exercice 2021/2022, le port avait pour objectif de traiter 714 800 tonnes de fret, mais il a dépassé son objectif en desservant 986 000 tonnes.
Le port est désormais capable d’accueillir de plus gros navires de 200 mètres de long et plus.
Selon le rapport de performance du port de Tanga, au cours de la période de six mois – janvier à juin 2023 – le port a reçu 88 navires déchargeant 525 400 tonnes, ce qui est supérieur à l’objectif de desservir 65 navires.
